本次廣汽豐田“雷凌家族”高溫大挑戰，通過前面兩期清華教授以及車主的評測體驗，讓我們更深入了解到TNGA架構下全新換代雷凌的高品質。這一期面對有著“中國熱極”之稱的火焰山，在氣溫40℃+以及地表溫度超過60℃的嚴酷環境下，雷凌家族的又一重要成員雷凌雙...
作為全球最大的汽車公司，筆者眼中的豐田和坊間印象中的豐田似乎有些出入。也許是卡羅拉等車型的名諱過于強勢，這些全能的家用車給了這個企業一絲所謂“中庸”的印象。其實大家不妨可以回溯一下，在整個汽車產品鏈體系，也就是俗話說的“各個級別車型”唯一實...
端午節前夕，我又接到了一封廠家試駕邀請函，這次的主角可以說是既熟悉，又陌生，它就是廣汽豐田全新雷凌。熟悉是源于，在全新雷凌身上，豐田的經濟、耐用，以及高性價比的“看家本領”得到了再一次的詮釋。至于陌生？是當我駕駛它馳騁在紹興國際賽車場上，我...
說起“新能源車”這一物種，當不少人還處在不了解甚至大搖頭的時候，我們已經發現它們在路上的可見率已經越來越高了。當新能源車的產品技術得到提升，配套的基礎設施得到完善，再加上限牌限行政策的大力助推，買新能源車不再是雷聲大雨點小。小編覺得，在諸多...
當年雷凌雙擎剛一上市，就迎來了消費者極大地關注熱度，人們在汽油車當道的年代，紛紛感嘆雙擎的超低油耗和強勁動力。隨著純電車型普及所帶來的基礎設施完善，雷凌雙擎E+應運而生了。雷凌雙擎E+采用了一臺和雙擎版本一樣的1.8L自吸阿特金森發動機，但是換裝了...
前不久上市的廣汽豐田雷凌雙擎E+可以說是飽受爭議，“誰會花20萬去買臺雷凌？”這是網友最集中的輸出點。的確如此，20萬對于雷凌來說確實有些貴，不過貴也有貴的道理，它在限牌城市可免費上牌（北京除外），說白了它就是一臺政策車型。而這對于手里沒指標又想...
2019年3月11日，廣汽豐田雷凌雙擎E+正式上市，共計推出4款車型，官方指導價20.78-22.28萬元，補貼后的價格為18.58-20.08萬元。雷凌雙擎E+是雷凌的插電混動版本，這款車既具有EV純電驅動模式，又具備HEV的強混動技術，是豐田品牌最新推出的一款插電式混合動力...
說到低碳出行，豐田絕對是這方面的佼佼者，其具有全球領先地位的油電混合動力技術，憑借著成熟穩定的品質獲得了不錯的市場口碑。而為了響應國家新能源政策和降低限購城市消費者的購車門檻，廣汽豐田將向市場推出雷凌雙擎E+版本，這款新車既具有EV純電驅動模式...
