不知道大家是否發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的一個現(xiàn)象，就是在日常駕駛中，我們時常在路怒癥的同時嘴里念叨開某某品牌車型的車主云云如何。這也難怪，每個品牌在設計自己的車型的時候都會圈定自己的目標客戶群，賣得越多只能說明你的車便宜又百搭，而有腔調(diào)的品牌和車型往往會讓...

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最近的豪華緊湊型SUV似乎有些火爆，捷豹E-PACE，凱迪拉克XT4，沃爾沃XC40均在同一時期推出。在包頭試駕完XT4之后，我也是馬不停蹄的回到了北京，來體驗體驗榮獲2018歐洲年度車大獎的沃爾沃XC40。

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現(xiàn)在豪華車品牌的門檻越來越低，三十萬基本上已經(jīng)能夠買到大部分的豪華品牌的車了。不過大部分都是國產(chǎn)后的豪華品牌。想在這個價位買到的進口品牌，其實并不多，雷克薩斯算一家。而在最近上市的沃爾沃XC40也先期以進口的方式引進，售價區(qū)間為32.18-41.18萬元...

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全新XC40，可以說又是一次對于傳統(tǒng)的顛覆，為斯堪的納維亞設計注入了新鮮的活力。撞色設計，頗顯新潮，空間布局實用性更強。沃爾沃XC40再次帶給了我們驚喜，在豪華品牌中塑造出更多時尚與個性的標桿。

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跟很多工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車生產(chǎn)平臺化、模塊化是大勢所趨，以前只有同級別車型才可能共享平臺，但隨著生產(chǎn)平臺的柔性程度的提高，一個平臺也可以共享生產(chǎn)多款車型了。對于生產(chǎn)廠商來講，這樣的生產(chǎn)方式有效降低了生產(chǎn)成本，但對于消費者來說，選車的難度可是大...

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緊湊型SUV市場在國內(nèi)的火爆程度想必大家都非常清楚，而既然此類車型如此盛行，那么各大車企肯定不會放過這塊大蛋糕，都想過來嘗嘗甜頭；洛杉磯車展上在沃爾沃展臺也終于迎來了沃爾沃的全新產(chǎn)品——沃爾沃XC40，新車定位緊湊級SUV，也是沃爾沃全新的40系列首款...

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