臨近年末，很多新款皮卡正在逐漸冒出來。在剛過去的十月份，有三款皮卡進(jìn)行了上市，還有若干車型進(jìn)行曝光或者試駕（在皮卡車市此前發(fā)布的年末新車展望中有所提及）。在疫情和芯片短缺等多重壓力之下，各大企業(yè)依然積極應(yīng)對，從近期新上市的車型來看，經(jīng)濟型皮...
該車售價7.18萬—10.08萬元，包括4款汽油版和2款柴油版，均為長軸。其中，柴油版包括兩驅(qū)和四驅(qū)車型，采用2.5T發(fā)動機，功率為110kW，扭矩為360Nm，與之匹配的是6MT變速箱；汽油版采用1.5T發(fā)動機，功率為120kW，扭矩為230Nm，搭載5MT變速箱 。均滿足國六排放標(biāo)...
此前已經(jīng)為大家講過了皮卡搭載柴油發(fā)動機的優(yōu)勢，那么汽油皮卡真的就那么一無是處嘛？其實并不是的，汽油皮卡也有以下幾個優(yōu)勢，首先汽油發(fā)動機的動靜都還是小于柴發(fā)動機的。其次由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。并且汽油發(fā)動機功率...
隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，皮卡企業(yè)對于相應(yīng)車型的研發(fā)、生產(chǎn)進(jìn)程不斷加快。截止至7月底，皮卡市場中多款車型的排放標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)，并且在接下來的8月和9月期間，還將會有不少于5款國六車型正式上市。
在皮卡市場中，行業(yè)用戶是與個人用戶相并行的一類購車用戶群，盡管我們在日常中很少刻意強調(diào)行業(yè)皮卡用戶，但是在我們生活中卻是最為常見，例如公、檢、法等政府部門所采購的皮卡車，電力、郵政以及通信行業(yè)等所采購的皮卡車。
在皮卡市場中有一個非常有趣的現(xiàn)象，柴油型皮卡的銷量遠(yuǎn)高于汽油型皮卡，其中去年柴油型皮卡的銷量甚至達(dá)到了73%。相比汽油型動力，柴油型皮卡的發(fā)動機動力更加澎湃充裕，動力性能更加出色，可以滿足用戶重載的用車需求，同時柴油型皮卡的油耗更低，用車成本...
如果您的預(yù)算是十萬元的話，想買一款柴油車，可以將數(shù)值套進(jìn)去進(jìn)行計算，小編數(shù)學(xué)杠杠的，算出來的結(jié)果，您要選擇的新車售價應(yīng)該是8.88萬元及以下車型。
