太瘋狂了！

吉利銀河星耀8你這是要打多少車啊？指導價12.58-16.58萬，限時價11.58-17.38萬，關鍵就是還是一臺中大型車！

總之，就是吉利想借著這臺車，再給市場定義一下，什么叫越級，什么叫性價比。所以今天咱們就來分析一波，這車怎么樣怎么買，打的是誰，以及能影響到誰。

先說第一個，吉利的思路很清晰，星耀8有EM-i和EM-P兩套插混系統。EM-i是自吸發動機，注重省油，有5款車，在整個車系里占大頭兒，有60公里和130公里兩種純電續航。綜合續航1500公里和1600公里。EM-P注重性能，就2款車，1.5T發動機，純電續航130公里，綜合續航1500公里。這是星耀8的基本盤。

然后我們來看配置，電動行政座椅、23揚聲器、8295芯片+deepseek上車的Flymeauto智能座艙是全系標配，還有千里浩瀚智能駕駛輔助。車型與車型之間的配置差異不大，因為全系標配的水準提上來了，所以就不存在入門版只是拉低價格帶，但是沒法買的情況。這就保證了每款車都能成走量車。

當然買的話，其實可以看看60公里的EM-i豪華版，或者130公里的EM-P尊貴版，價格合適，主要買的就是千里浩瀚的體驗。像EM-P兩款車，基本上買的就是性能體驗了。

那這款車上市之后要打的是誰呢？毫無疑問是比亞迪的漢DM-i，一樣的中大型車定位，但是星耀8在長和軸距上都要高于漢，而且漢DM-i只有一種動力配置，星耀8有兩種，可選性也更強。

最關鍵的是之前在預售價上，都比漢DM-i便宜了3萬多，現在算上限時價能便宜5萬多！可以說是在以性價比著稱的漢面前玩兒了一手性價比。

當然除了漢DM-i，星耀8上市之后，首先會影響到還沒有上市的奇瑞風云A9，因為這兩臺車的定位，無論是品牌，還是產品力都更加的接近。A9肯定也想搶星耀8的市場，但前提就是定價要深度對標星耀8，這個也是最大的難點。

其次，就是合資體系下正在打一口價的B級車，因為同樣價格下，可以買到車更大且智能化水平更高的星耀8。這就相當于，用合資A級車的錢，買了一臺C級身板的車，但是又堵了周邊一圈合資B級車的路。雖然星耀8稱自己為B+級，但這招也真挺狠的了。最關鍵的是，其他品牌這么打，真不一定能有吉利的效果，畢竟吉利的銷量大盤，和這些年的品牌認知度在那兒擺著呢！

所以，星耀8上市之后，就很有可能形成這么一種情況，就是以星耀8的價格體系為中心，國產品牌的中大型插混車開始新一輪的價格和配置“大亂戰”。

那么你覺得吉利銀河星耀8能不能成為吉利的又一個強悍的銷量增長點？評論區告訴我！