目前在售皮卡市場中，有不少的皮卡企業強調重載貨性能，推出了核載質量高達900kg以上的皮卡，包括拓陸者E3海鮮版、騏鈴T100S等，而張家口這一則“進一步開放重載類皮卡”的消...
如果說做實事是工匠時代的真理，講故事是廣告時代的特征，那如今的企業則需要抬頭講故事，埋頭干實事，尤其是整體勢頭疲軟，由增量之爭轉化為存量之爭的汽車行業。想要守住客戶這一核心資...
談及越野車，多數人腦子里閃現的是三菱帕杰羅、JEEP牧馬人、奔馳大G、豐田霸道等。越野皮卡領域，被廣大用戶熟知的車型包括福特F150猛禽、雪佛蘭索羅德、豐田海拉克斯、日產納瓦...
我們一直在呼吁皮卡解禁，我們幾乎每天都會談到皮卡限行的話題。近兩年來，皮卡解禁試點在國內越來越大的范圍內展開工作，截至目前，給我們的印象是，目前大多數城市對皮卡還是“較為寬容...
繼濟南和秦皇島之后，唐山也終于放開皮卡解禁限制！筆者日前從河北省工業和信息化廳、河北省發展和改革委員會、河北省公安廳《河北省開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費工作方案》...
今年11月國內皮卡終端銷量為30284輛，1-11月皮卡終端總銷量為335843輛，1—11月期間，國內皮卡終端總銷量同比去年增長4.3%。盡管在面對行業內國六排放標準的升級...
日前，2019年1-11月皮卡市場終端銷量曝光，筆者將給大家進行簡要的分析。注：本文所分析的數據為狹義皮卡銷量，包含多用途貨車、多用途越野貨車以及多用途載貨汽車，不含專用車和...
今年12月5日，第10000臺長城炮皮卡在長城汽車重慶工廠正式下線，伴隨第10000輛長城炮皮卡下線后，12月14日我們再次迎來了長城炮皮卡的又一項盛宴——長城炮千人交車儀式...
日前，2019年11月皮卡終端上險量曝光，實銷為31689輛，同比下滑6.27%。而國內7家主流皮卡企業中，僅有一家企業實現了銷量同比增長，多數品牌均出現了銷量慘淡、下滑嚴重...
皮卡作為一種多用途車型，非常強調車輛的實用性，貨箱作為皮卡區別于其他部分車型的最大特點，是皮卡的代表性標志，皮卡的一切功能用途大多也是基于貨箱展開。而運輸載物能力則是體現皮卡...
在剛過去的11月份，長城皮卡銷量再度創月銷新高。11月長城皮卡總銷量達19062輛，同比增長39.37%。長城皮卡旗下的風駿7、新上市不久的長城炮以及風駿5承包了11月皮卡市...
2019年12月5日對于長城皮卡而言，注定又是一個值得銘記的日子。過往幾年，隨著皮卡市場份額不斷擴大，終端銷量屢創新高，國產皮卡行業走向發展的轉折點，幾乎所有人都在思考一個共...
在我國，皮卡越來越注重向家用化方向發展，其中最為重要的一項特征則是自動擋變速箱的普及。從幾年前的5AT到現在的8AT，從僅江西五十鈴D-MAX一款自動擋車型到現在的數十款自動...
皮卡車匹配自動擋是近年來市場的發展方向之一，國內首款自動擋皮卡在2014年正式上市。截止至目前，主流皮卡車企業旗下均有相應的自動擋皮卡車型，匹配的自動變速箱類型甚至不缺乏8A...
盡管皮卡屬于貨車類別，但近年來，無論是車款設計、內飾布局、科技化配置等方面，亦或是路權和車輛限制方面，皮卡都逐步和普通貨車劃清了界限。比如，目前全新上市的皮卡車型均紛紛推出自...
