2012年，國內的中高級豪華轎車市場出現了微妙的變化。昔日奧迪A6L的“獨霸江湖”已不復存在，取而代之的是奧迪A6L與寶馬5系的“雙雄對決”。接下來的2013年，情況可能再次發生變化——在北美好評如潮的全新凱迪拉克XTS豪華轎車即將加入戰團。它的到來，很可能會促發國內中高級豪華轎車市場走入“三足鼎立”的時代。

從海外發布的情況來看，凱迪拉克這回顯然是有備而來。有關XTS平臺和動力技術的優勢，想必大家已經都爛熟于心了。在這個臨近上市的時刻，面對38-60萬元的預計售價，國內消費者最關心的應該是它最終的配備。為此我們經過多方打探，從一些內幕人士那里獲取了一些信息。結果如何？借用一句同事的調侃：“這些信息要是屬實的話，那XTS的配置真有點‘逆天’了。”

標配車款給力亮點：凱迪拉克CUE移動互聯體驗、Bose®ANC主動降噪技術、10安全氣囊、Brembo四活塞剎車卡鉗

很多廠商喜歡通過入門級低配的方式來制造價格噱頭。根據廠家目前放出信息，凱迪拉克XTS的起價只有38萬元，會不會也是噱頭呢？不必擔心，從我們獲取的信息看，凱迪拉克XTS不僅中高級豪華轎車的常規裝備一應俱全，而且連凱迪拉克最新推出的未來感十足的車載智能人機交互系統——CUE移動互聯體驗和Bose®個人多點環繞音響這樣的高端裝備也同樣標配，相當的令人振奮。

在中高級豪華轎車當中，人機互動已經成為一種必須有的裝備，并且越來越受到車主的重視。之前的代表包括奧迪的MMI、寶馬的iDrive以及奔馳的Comand等。凱迪拉克XTS裝備的CUE也屬于這一大類。所不同的是，CUE作為最新一代研發的系統，功能上要比其他對手車型對應的系統強大得多。

CUE是Cadillac User Experience的縮寫，意思為凱迪拉克移動互聯體驗。這套系統除了實現對手車型已有的功能，例如人機對話、GPS導航、與手機或平板電腦接駁以及語音識別以外，還在互聯、應用方面有了更大的突破。這套系統擁有8英寸的高亮度高分辨率顯示屏和ARM 11三核處理器，可以實現1440MIPS的運輸速度。它所采用的Linux系統不僅穩定可靠，而且由于采用了開放式的APP平臺，這意味著它可以像蘋果IPAD那樣獲得更多的第三方應用軟件支持。這樣的應用體驗是前所未有的，包括在整個凱迪拉克家族內——XTS是首款配備CUE的車型，由此也可以折射出XTS在凱迪拉克家族中的旗艦地位。

Bose在汽車音響界的地位自不必多說。在所有國產中高級豪華轎車中，能夠提供14揚聲器Bose®個人多點環繞音響系統的，只有奧迪A6L和凱迪拉克XTS。從奧迪A6L的配備情況看，也可以顯出這套音響系統的價值——奧迪僅在30FSI豪華型（指導價50.66萬元）以上的車款中才提供這項裝備。這意味著要想在奧迪A6L上享受這套音響系統，起價就超過50萬元。而這套系統在XTS上，則是全系標配的。

更給力的地方還在于同樣標配的Bose®ANC主動降噪技術。相信很多人曾經感受過Bose降噪耳機的神奇。Bose®ANC主動降噪技術采用了相同的原理：通過反相波來主動抵消噪音源，從而還原一個寧靜、愉悅的聽音環境，讓駕乘者能夠在旅途中領略到Hifi聽音室一般的聽覺享受。

凱迪拉克XTS標配的配置中令人興奮的地方還有許多。例如它全系均采用了前四活塞的Brembo剎車，媲美專業級運動轎車，制動效能絕非同級車的前2活塞剎車可比，制動性能值得期待；安吉星OnStar車主信息通信服務系統，可以讓車主倍感便捷的同時提升安全性；標配的10安全氣囊也能在緊急情況下提供更多保護。所有這些，都是其他國產中高級豪華轎車所沒有的。

主流車款領先亮點： ESS和MRC

凱迪拉克XTS主流車款配置上的亮點當屬ESS加強安全策略。ESS在安全防護方面體現出的是智能化、電子化和主動化。系統可通過攝像頭、雷達和超聲波傳感技術來精準獲知車輛的行駛狀況，并在第一時間以最佳方式提醒駕駛者，甚至主動實施防護措施。

例如ESS中包含的安全座椅提醒，采用了業內唯一的震動警示座椅，能夠根據即將發生危險的方位來振動駕駛者的坐墊左側或者右側，這在其他車型上是從未有過的。自動碰撞預備，不僅在可能發生碰撞時及時提醒駕駛者，并且在駕駛者未作出反應時，直接對車輛做出相應的保護控制。類似這樣的配備或者同級車沒有，或者僅出現在頂配車型上。例如奧迪A6L的主動式車道偏離警告系統就只有最高配的50TFSI quattro豪華型（指導價74.26萬元）才能提供。

凱迪拉克所特有的MRC主動式電磁感應懸掛系統，依然會成為XTS配置上的一大亮點。這套系統可以根據路況，實現每秒1000次的懸掛軟硬調整，這個速度不僅全球最快，而且相當于頂配奧迪A6L的10倍。更高的偵測頻率，可以讓懸掛的調整更加及時、準確，配合空氣彈簧，從而更好地兼顧操控性、舒適性和安全性。

頂配車款“逆天”配置：12.3英寸液晶儀表和藍光DVD

儀表取消傳統的機械指針，采用液晶屏顯示的方式，這種設計在過去不敢想，即便現在也只會在路虎攬勝、捷豹XJ以及奔馳S這樣的高級豪華車上。而現在作為中高級豪華轎車的凱迪拉克XTS，此項配置不僅“可以有”，而且硬件配備上還相當“逆天”。例如與CUE移動互聯體驗集成在一起的這塊12.3英寸液晶屏式儀表盤。

功能上，這款液晶儀表是作為CUE移動互聯體驗的一大硬件設備，不僅擁有四種對車輛信息進行高度定制的界面，同時還能與中控臺的8英寸觸控平媒互動，實現雙屏幕飛移互動，從而讓駕駛者獲得更加精彩的移動互聯體驗。

除此之外，凱迪拉克XTS豪華轎車的頂配車款還擁有HUD抬頭顯示系統，令駕駛者獲得飛機座艙版的駕控快感。支持藍光DVD的后排雙屏影音娛樂系統，更是將全高清影院直接移入車內，配合Bose®個人多點環繞音響，足以讓后排乘客獲得前所未有的影音享受。

無論從平臺技術、動力配備、空間舒適度以及內裝的豪華質感等各方面來看，凱迪拉克XTS都是瞄準全球中高級豪華轎車翹楚而來的。而從目前我們獲取的國產XTS的配備情況來看，它的目標顯然是要參與到國內中高級豪華轎車市場前三甲的爭奪戰當中來。XTS穩健而略帶張揚的設計，舒適而不失運動的性能表現，配合前瞻性的人機互動以及主動安全科技，恰好切準了國內中高級豪華轎車市場需求的轉變。這些優勢對應其并不算高的38-60萬元預售價，相信所有人的感覺都是兩個字：超值。2013年的中高級豪華轎車市場將有好戲看了，讓我們拭目以待吧。