截至智利當地時間1月9日17點（北京時間1月10日凌晨5點），哈弗達喀爾車隊順利完成第五賽段的比賽。本賽段，索薩以1小時57分34秒的成績排名第10，周勇以2小時3分18秒的成績排名第21。總成績方面，索薩提保持在第11名，周勇前進一名暫居第28位。

MINI車隊的南尼羅馬用時1小時49分40秒完成當天比賽排名第一，他的隊友彼得漢賽爾落后1分23秒排名第二，而路途多舛的戈登一路追趕本賽段排在第三。總成績方面，彼得漢賽爾用時10小時55分32秒依舊領跑第一，阿提亞在第五賽段損失了6分鐘讓他和十冠王的差距擴大到了9分54秒排在第二，而豐田車隊的德維列爾斯落后33分50秒排在第三

第五賽段由秘魯進入到智利境內，沙漠路段減少，沙石路況增多，這對車輛的性能、車手的駕駛水平、比賽節奏的控制能力都提出了更高的要求，只能說達喀爾賽場上容不得半點輕松，不過，從第五賽段的成績來看，哈弗達喀爾車隊的兩位車手索薩和周勇進行的還算順利，尤其是昨天遭遇油管故障的周勇重新找到節奏，以賽段第21名的成績結束今天的比賽。

上一賽段周勇遭遇突然故障，回到大本營哈弗達喀爾車隊進行了緊急搶修，經過一夜的努力，賽車問題得到解決。我們看到了第五賽周勇一路追趕的出色表現，最終將賽段成績由昨天的第61名提升至21名，總成績前進一名。賽后，哈弗達喀爾車隊經理蘇鵬程表示：“第五賽段后，兩輛哈弗達喀爾賽車性能都比較穩定，但是我們也不會放松，會針對可能出現問題部件進行更細致的檢測，避免以后出現類似情況”。

結束當天比賽之后，車手們將在當地的1月10日迎來第六賽段的比賽，從阿里卡到卡拉馬，行駛路段313公里，特殊賽段454公里。從這個賽段開始車手們將進入阿塔卡馬沙漠，該賽段80%為沙地和沙丘賽段，還會遭遇石灰化的極其細軟的地表路段。