6AT在如今也不算什么新鮮配置了，然而這對于東風標致來說卻像是一場及時雨。多少年來，標致一直憑借4AT與MT闖蕩國內市場，盡管為了新車型在設計與配置上大費周章，但最終的市場否決票總是出現在難以啟齒的變速箱上，雖然此次的6AT來的有些晚，但對于東風標致來說彌足珍貴...

為了配合家族化的前臉，新款408在外觀細節上得以改變，不過變化并不算翻天覆地，上移處理的LOGO、更加精致細化的前包圍飾條、以及略有修改的防擦條，綜合上述三點就是前部的所有變化，可以說小改款的前臉沒能給消費者帶來太多新意。

靈動的腰線逐漸上揚，帶有一絲蓄勢待發之感，也為側車身起到了畫龍點睛之筆的功效。車身尺寸上依然維持著老款的規格，2710mm的軸距依然在同級車中屬于上游水平，至于車內空間的表現力相信大家也不陌生，當然如果你未曾關注過408，我們在下頁中還會加入前后排空間的測試圖片。

車尾的改變相對明朗一些，尾燈內部結構則與老款完全不同，燈罩靠近側車身的部分，老款的“獅爪痕”的元素被取消，示寬燈采用了字母“C”的樣式，并應用了LED光源，夜間視覺效果有所提升。