性能車在國內的發展時間并不長，當年能夠讓人脫口而出的性能車可謂是屈指可數。不過隨著90后、00后等年輕化消費群體的涌入，性能車領域從市場關注度到銷量都呈現出向上的趨勢，其中BBA三大德系豪華品牌都在國內有著相當全面的布局，推出的高性能產品也越來越豐富。

而在Audi Sport陣營當中，有這樣一款車大家應該都非常熟悉了，它就是奧迪RS 4 Avant（以下簡稱奧迪RS 4）。作為奧迪運動部門推向國內的第二款產品，奧迪RS 4與它的“老大哥”RS 6 Avant一樣采用了旅行車的造型設計，2020年的中期改款進一步提升了這款車的競爭力。那么最終這款車能夠在我們的《豪華180》評測當中獲得怎樣一個成績呢？我們接著往下看。

本期豪車事《豪華180》評測車型：2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版，新車的官方指導價為82.88萬元，目前奧迪RS 4在售的兩款車型售價相同，另外一款暗金版則是在部分配置上有所區別。

2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項目的得分為：7分（此項滿分為10分）

點評：奧迪品牌的影響力有目共睹，加上“RS”之后更是如虎添翼。

1、作為老牌豪華品牌的奧迪，在國內外的影響力毋庸置疑，而且它還是最早進入中國市場的豪華汽車品牌，“四個圈”的品牌LOGO可謂是深入人心，市場地位無需多言，穩穩占據了一線豪華品牌的位置。

同時，2016年發布的Audi Sport也讓奧迪擁有了屬于自己的高性能汽車品牌。在RS標志的加持下，奧迪也有了和寶馬M Power、梅賽德斯-AMG相抗衡的資本。

品牌知名度、影響力、豪華定位（4分）

2、目前在售的奧迪RS 4共有2款車型，售價均為82.88萬元，今天我們測試的這款車為黑曜版，另外一款車則是暗金版，兩車在外觀細節以及配置等方面有細微的差別，不過性能表現則保持一致。此外，通過與同級競品的價格對比來看，奧迪RS 4的定價較為合理，性價比方面表現的還不錯。

價格得分（3分）

2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項目的得分為：3分（此項滿分為10分）

點評：中期改款后并沒有明顯的創新，首發科技層面還需努力。

1、性能車的強大“內芯”加上旅行車實用性的設計，奧迪似乎特別了解當下這些對動力有要求的奶爸們的心里，隨著年齡的不斷增加，上有老下有小的家庭組成讓他們在買車的時候不得不考慮實用性。接近150個W的奧迪RS 6顯然沒有RS 4那么親民，這也是后者銷量持續走高的原因之一。

整體設計理念創新（3分）

2、不過遺憾的是，我們本次評測的2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版并沒有搭載任何行業領先的首發科技配置，所以在這一項當中并沒有額外加分。

是否應用首發科技（0分）

2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在該項目的得分為：30分（此項滿分為40分）

點評：寬體造型加上更低的離地間隙，這臺旅行車可以說活力十足。

2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版在外觀方面的得分為：15分

1、 如果你認為奧迪RS 4就是換了發動機的奧迪A4 Avant，那就大錯特錯了。雖然兩車都采用了相同的家族化設計語言，但是奧迪RS 4所配備的運動套件確實能夠明顯的提升運動氛圍，更低的離地間隙搭配寬體造型設計，給人一種很強的視覺沖擊力。

側面來看，奧迪RS 4擁有較為協調的車身比例，一條平直的腰線將頭燈和尾燈組相連，搭配大尺寸黑化輪圈，進一步提升了車側的視覺層次感。車身尺寸方面，奧迪RS 4的長寬高分別為4782*1866*1437mm，軸距為2826mm，定位為一款中型車。

奧迪RS 4的車尾造型較為飽滿，雖然沒有采用時下流行的貫穿式尾燈組，但是其熏黑式的處理讓車尾的運動感更加突出。此外，尾部下方還配備了雙邊共兩出的排氣，排氣內部還設置了運動閥門，在特定模式下踩下油門的一瞬間便會開啟。

外形整體設計（4分）

2、作為一款高性能車型，奧迪RS 4自出生開始便身著“運動服”，全系都配備帶黑化以及青銅色外觀套件，駕駛在路上擁有絕對夠高的回頭率。至于豪華套件，可能這輩子都與奧迪RS 4無緣了。

是否提供豪華套件&運動套件選擇（3分）

3、參與本次測評的這臺2021款奧迪RS 4 Avant 黑曜版采用了官方名為流光藍的外觀配色，除此之外該車還提供近十款涂裝可選，進一步滿足了消費者對于個性的選擇。在光影的照射下，漆面的質感十分出色，并且也沒有出現明顯的顆粒感。

為了進一步考量奧迪RS 4的做工水平，我們還對發動機蓋與后備廂蓋兩側的縫隙進行了測量，數據顯示發動機蓋兩側縫隙的誤差在0.5mm左右，而后備廂兩側的誤差則小于0.5mm，在我們的評測體系中這種工藝水準算是相當出色了。

車漆、鈑金工藝、車身縫隙表現（4分）

4、對于這樣一臺近百萬的性能車來說，常規的項目并不會存在太多問題，所以考量一臺車是否真正足夠豪華就要看第一視線外做工表現如何了，畢竟這些第一眼無法看到的位置往往也是偷工減料的“捷徑”。在我們的實際體驗中，奧迪RS 4也沒有讓我們失望，車輛的前/后輪拱內以及發動機蓋內部均設置了隔音材質，屬于這個級別車型該有的表現。

車身第一視線外用料（4分）