自1988年正式進(jìn)入中國市場，奧迪30年來始位于行業(yè)“龍頭”。能夠在如此競爭激烈的國內(nèi)豪華汽車市場達(dá)到這一高度實屬不易，離不開旗下國產(chǎn)車型的“給力”表現(xiàn)。不過，成就終歸是“過去式”，奧迪在華發(fā)展仍將大步前行。持續(xù)加大國產(chǎn)化比例，推出更多符合中國消費者“胃口”的新產(chǎn)品，是品牌未來發(fā)展必經(jīng)之路，同時需要充足的產(chǎn)能鼎力相助。

網(wǎng)上車市從一汽-大眾奧迪官方獲悉，長春基地奧迪Q工廠將于本月29日建成投產(chǎn)。Q工廠分為一期和二期項目，本次全面建成投產(chǎn)的是一期項目，而二期項目預(yù)計將于2019年6月全面建成。顧名思義，奧迪Q工廠將主要用于生產(chǎn)奧迪Q系列SUV，屆時年內(nèi)上市的國產(chǎn)SUV——全新一代奧迪Q5L和其衍生車型，以及未來其他換代車型均將在此生產(chǎn)。

總投資達(dá)158億元

一汽-大眾奧迪Q工廠位于長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)東風(fēng)大街南側(cè)，占地面積約49萬平方米，總投資（一期+二期）投資158億元，其中一期項目規(guī)劃投資136.9億元，全部建成投產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)30萬輛整車的能力。整體項目共分為兩期實施，一期項目擁有焊裝、涂裝車間，以及配套基礎(chǔ)和生活設(shè)施，二期將擁有新建總裝、焊裝、沖壓車間。

焊裝、涂裝車間技術(shù)先進(jìn)

之所以消費者更愿意在“強者如云”的中國豪華車市場中選擇奧迪，說明奧迪無論是從設(shè)計、質(zhì)量等多方面經(jīng)得起時間的驗證。Q工廠一期項目新建的焊裝、涂裝車間內(nèi)擁有多項先進(jìn)設(shè)施和技術(shù)。其中，焊裝車間是一汽-大眾目前最先進(jìn)的焊裝生產(chǎn)線，采用康采恩框架以及大眾集團全球最先進(jìn)的VASS電氣控制標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用激光焊接、激光在線監(jiān)測、鋁件打磨等生產(chǎn)技術(shù)，并具備柔性化生產(chǎn)，可同時生產(chǎn)3款車型和1款車型的轉(zhuǎn)換柔性。

一部新車能否讓消費者“買帳”，除了價格、配置和性能以外，再就是外觀設(shè)計了。不過如何能讓漆面光鮮亮麗，就取決于廠商是不是擁有一間優(yōu)質(zhì)的涂裝車間。長春Q工廠涂裝車間內(nèi)部應(yīng)用了多項領(lǐng)先工藝，前處理電泳采用Ro-dip翻轉(zhuǎn)工藝，PVC及中途和面漆區(qū)域配有110臺機器人，確保噴漆質(zhì)量始終如一。使用的大眾集團5A水性漆工藝，配合高溫焚燒技術(shù)和工業(yè)污水及生活用水處理設(shè)施，使其有效減少了對空氣的污染，實現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用，并讓整個車間獲得了“最美涂裝”之稱。

Q工廠首款車型——奧迪全新一代Q5L

2009年，奧迪Q5以進(jìn)口形式首次入華，填補了奧迪在中型SUV領(lǐng)域的空白。從2010年3月開始，奧迪Q5便開啟了國產(chǎn)之路，逐漸成為品牌中堅力量。今年，奧迪Q5將迎來全新?lián)Q代，無論是外觀、內(nèi)飾以及動力均大幅變化，還將對車身尺寸進(jìn)行加大，長寬高分別為4765×1893×1659mm，軸距2908mm。（網(wǎng)上車市 2018年3月23日 北京報道）