作為在國內備受青睞的高爾夫車型來說，近些年它的大紅大紫可謂是讓其出盡了風頭，而它的出現，也讓國內消費者對兩廂車型的接受程度得到了進一步的提升，就在4月份，一汽大眾又為我們帶來了搭載1.2TSI發動機的新高爾夫車型，早在之前，這款發動機就已經出現在了進口大眾的甲殼蟲身上，不過進口車型較高的售價，讓很多消費者無法去體會這臺發動機所帶來的感受，那么國產之后的一汽大眾高爾夫在搭載了這臺1.2TSI發動機之后會有這怎樣的表現，今天我們就來一起體驗一番。

此次搭載1.2TSI發動機的高爾夫車型與在售的其余兩種排量的車型在外觀方面并沒有明顯變化，如果不依靠尾標的話，很難發現它與其他配置車型的區別，同時在尺寸方面，它的長寬高依舊為4255*1799*1452mm，與現款車型也全部保持一致，所以對于那些擔心小排量車型是否會在外觀有所減配的消費者來說，這一點還是大可不必擔心的。

在大燈配置方面，高爾夫1.2TSI車型并沒有才有氙氣大燈，而是采用了鹵素光源，由于此次1.2TSI車型只上市了一款車型，所以對于一些在乎這個配置的消費者來說未免會有一些遺憾。不過LED外后視鏡燈這個配置，在這輛1.2TSI車型上還是被保留了下來的。

內飾方面，此次試駕的高爾夫1.2TSI采用了全黑的內飾配色設計，動感的氣息再一次突出了高爾夫車型更偏向運動風格的特性，同時在材質的使用上，1.2TSI車型的裝飾面板并沒有采用黑色鋼琴烤漆材質，而是使用了拉絲鋁的樣式，與1.6L車型相同，而在布局方面，與其他車型相比并沒有發生變化。

三幅式方面盤造型與其他版本車型相同，但上方沒有裝配多功能按鍵，略帶平底式的設計凸顯了運動性，只是對于高爾夫這個定位的車子來說，方向盤的握感還是有些偏細，這個問題同樣在高性能的高爾夫R上存在。

多媒體系統方面，1.2TSI車型沒有采用大的觸摸屏設計，視覺效果上稍稍有些廉價，不過讓人欣慰的是下方依舊保留了AUX接口以及USB接口，符合年輕人用車習慣。下方的空調面板雖然采用了手動設計，但是不管從阻尼設定還是手感上，都是表現不錯的。