受到國內諸多政策的限制，皮卡這一類車型似乎長期以來并沒有走進過我們大部分人的生活，但作為國內生產皮卡車型的老牌企業，江鈴汽車想必大家都是有所耳聞的，尤其是江鈴域虎，在汽車產業整體的大走勢之下，它的蛻變讓人們重新對國產皮卡有了更全新的認識，而江鈴汽車似乎在皮卡的道路上也是越戰越勇，伴隨著此次江鈴國門之旅第三季的到來，我們再一次與域虎會面，不過這一次來了兩位新伙伴，分別是UN車以及軍車兩款特裝車。

此次江鈴域虎所推出的軍車以及UN車，除去顏色涂裝有所差別以外，其他方面都保持著高度的一致性，所以在此我們就不分別一一進行介紹了，不過個人看來，UN車型相比軍車來說，無論是外在的整體還是細節，都要顯得更加搶眼。

與傳統印象中的國產皮卡相比，江鈴域虎的設計早已擺脫了那種方方正正的呆板形象，整體設計更加符合現代審美，從它的身上，我們多少能夠看出一些江鈴馭勝的影子，這一點主要是因為域虎與馭勝其實是同平臺所開發出的產物，不過由于兩車都屬于大塊頭設計，所以不管這樣的造型用在誰身上，看上去都很和諧。

江鈴域虎大燈造型簡潔不失鋒利，看上去很符合皮卡無拘無束的氣質，同時近光燈裝配了透鏡，讓它看起來更有精神。

U型進氣格柵造型簡潔，單幅鍍鉻裝飾條與黑色蜂窩網狀格柵像搭配讓域虎看起來年輕動感，同時中間使用的大尺寸JMC LOGO也與身為皮卡的域虎也結合的恰到好處。

UN車型全車共有6個部位都貼有身份標識，乍一看似乎顯得有些重復，但作為一輛聯合國用車，處處能夠彰顯自己的特殊身份才是它所需要的，畢竟與純綠色的軍車相比，白色涂裝的UN車顯得要低調很多。

尺寸方面，兩部特裝車與量產版民用車相比并無變化，長寬高分別為5325*1905*1815mm，絕對算得上是個龐然大物了，3085mm的軸距在同級別車型中可以說是中規中矩，算不上太出眾。

車輛前門左下方標注了這臺江鈴域虎UN車的整車質量與踏板高度，軍車版本數據與UN車保持一致，由于車身較大的緣故，對于身材不夠魁梧的消費者來說，即使使用踏板上車也會稍顯吃力，所以此時踏板的配置就顯得格外重要了。

特裝車型所使用的輪轂與輪胎與民用版全部一致，265/70R16的瑪吉斯牌輪胎不僅在舒適性方面表現出色，同時低噪音的特性也為車內營造了安靜的環境。

轉到尾部，加裝的布質后棚是這兩款特裝車與民用車型相比區別最大的地方，UN車型在后棚的兩側以及后方，都印有UN標致，同時后方采用了拉鏈與尼龍扣結合的開關方式，使用起來十分便利，打開后棚之后，我們可以發現在內部用來支撐布棚的鐵架，從條幅數量以及粗度來看，鐵架的牢固程度還是比較可靠的。