【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱最新款漢蘭達(dá) 第四代勝達(dá)大六座 第四代勝達(dá)采用了按鍵式換擋。在AT時代，取消掉占用空間，且行駛過程中參與度極低的傳統(tǒng)檔把確實是大勢所趨。這一點從近來流行起來的旋鈕式換擋、電子檔桿等等形式便可見一斑。按鍵式換擋空間占用更小...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)有現(xiàn)車嗎 第四代勝達(dá)新上市 不得不說，放眼當(dāng)前國內(nèi)大型SUV細(xì)分市場，大多是售價動輒三四十萬元的漢蘭達(dá)、銳界這類昂貴的合資車，或者是價格合適但缺乏足夠技術(shù)支撐，且尚未飽經(jīng)市場檢驗的"新國貨"（具體就不點名了），第四代...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)加價提車 第四代勝達(dá)已到店 勝達(dá)車系誕生于2000年。作為現(xiàn)代汽車SUV車型的開山鼻祖，面世初期，它還是與CRV、RAV4、翼虎等同臺競技的緊湊級SUV。初出茅廬的初代勝達(dá)便已表現(xiàn)出了對于家庭用戶的高度重視。哈爾濱地區(qū)第四代勝達(dá)...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)真實油耗 第四代勝達(dá)強(qiáng)動力 第四代勝達(dá)的外觀線條很大膽，設(shè)計語言也更趨于年輕化，其前臉采用倒梯式的六邊形設(shè)計，進(jìn)氣格柵呈水波紋狀，粗獷的鍍鉻飾條也是很有型。大燈組采用時下流行的分體式設(shè)計，這也是現(xiàn)代標(biāo)志性的設(shè)計語...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)最新價格 第四代勝達(dá)預(yù)售中 第四代勝達(dá)采用了按鍵式換擋。在AT時代，取消掉占用空間，且行駛過程中參與度極低的傳統(tǒng)檔把確實是大勢所趨。這一點從近來流行起來的旋鈕式換擋、電子檔桿等等形式便可見一斑。按鍵式換擋空間占用更...
【網(wǎng)上車市分站訊】沈哈爾濱漢蘭達(dá)軸距多少 第四代勝達(dá)上市 主打大6座的第四代勝達(dá)有自己的做法，其基于大尺寸SUV平臺打造，有著同級最佳的4930mm車長和2865mm軸距(比漢蘭達(dá)和銳界大了不少)，已然邁入大型SUV的行列!龐大的身形和修長的廂體在科學(xué)比例分配的加...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)現(xiàn)車價格 第四代勝達(dá)預(yù)售中 更值得一提的是，第四代勝達(dá)之所以被譽為“旗艦”，還在于諸多令人暖心的細(xì)節(jié)設(shè)計。如前排具備座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱等功能，副駕側(cè)還設(shè)置了老板鍵;第二排采用具備加熱功能的獨立式座椅;第三排有...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)黑色現(xiàn)車 第四代勝達(dá)已到店 需求，有實干者，也有跟風(fēng)者。就目前市面上的7座SUV而言，很多都是5座車通過加長、跨界化等方式，便堂而皇之的進(jìn)入七座市場。也正因“偽7座”SUV車型的橫行，催生了6座車市場的興起。而近日主攻6座...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)不優(yōu)惠 第四代勝達(dá)預(yù)售21萬 不得不說，放眼當(dāng)前國內(nèi)大型SUV細(xì)分市場，大多是售價動輒三四十萬元的漢蘭達(dá)、銳界這類昂貴的合資車，或者是價格合適但缺乏足夠技術(shù)支撐，且尚未飽經(jīng)市場檢驗的"新國貨"（具體就不點名了），第四代...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)4S店加價 第四代勝達(dá)最劃算 第四代勝達(dá)采用了分體式大燈組，上方大燈組設(shè)計較為狹長，整體來看相比現(xiàn)款在售車型更加時尚一些。側(cè)面勝達(dá)線條設(shè)計比較平緩，與現(xiàn)款車型風(fēng)格不同。在尾部，勝達(dá)要更加有層次感，這主要得益于貫穿式...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)現(xiàn)車加價 第四代勝達(dá)將上市 Walk through&一鍵Walk in這一人性化設(shè)計，配合寬度頗為可觀的過道，讓上下車不再是一件力氣活。也正是這些貼心的設(shè)定，讓每一次出行都變得隨心自在，不用糾結(jié)于體型決定先后順序，無論二排還是三排...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)加價提車 第四代勝達(dá)不加價 尤為值得一提的是，與前三代產(chǎn)品主要是基于北美及韓國等市場研發(fā)成功后，再引入中國市場的做法大為不同，第四代勝達(dá)完全是以"優(yōu)先中國"的開發(fā)理念，參照中國消費者用車需求和喜好而量身打造的現(xiàn)代汽...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)4S店優(yōu)惠 第四代勝達(dá)大7座 座椅方面，相對于“2+3+2”的7座車型，實際上“2+2+2”的6座布局更顯舒適。新車前排座椅的配置不低，10向電動調(diào)節(jié)、帶座椅通風(fēng)和加熱功能，還支持座椅記憶；第二排采用MPV布局方式，過道寬，方便第三...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)4S店現(xiàn)車 第四代勝達(dá)更省油 作為當(dāng)前最硬核的“技術(shù)帝”，北京現(xiàn)代在第四代勝達(dá)身上不只是導(dǎo)入全新的設(shè)計語言和Theta II 2.0T+8AT的動力總成，更引入了諸多同級獨有，甚至百萬以內(nèi)都不曾出現(xiàn)的黑科技。驅(qū)動形式方面，第四代勝...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)4S店優(yōu)惠 第四代勝達(dá)不加價 第四代勝達(dá)的外觀線條很大膽，設(shè)計語言也更趨于年輕化，其前臉采用倒梯式的六邊形設(shè)計，進(jìn)氣格柵呈水波紋狀，粗獷的鍍鉻飾條也是很有型。大燈組采用時下流行的分體式設(shè)計，這也是現(xiàn)代標(biāo)志性的設(shè)計語...
【網(wǎng)上車市分站訊】哈爾濱漢蘭達(dá)4S店 第四代勝達(dá)即將上市 說起25萬到30萬區(qū)間的三排座大型SUV這個領(lǐng)域似乎從來就沒有太多的硝煙。豐田漢蘭達(dá)牢牢地占據(jù)了絕對霸主地位。陸陸續(xù)續(xù)也有過一些新車型試圖撼動這個局面，但是似乎也沒有掀起什么風(fēng)波。其中北京現(xiàn)代...
