去年雙十一囤的貨還沒用完，這兩天618的熱度又彌漫在各大信息平臺，看著每年這些購物節上千億的銷售額，也不禁感嘆自己也是參與過千億項目的人。佩服商家的營銷能力之余，也能感覺到大家的購物熱情推動了消費理念的進一步升級。
林肯航海家，不僅有著老牌的豪華感，同時在配置上也做到了與時俱進，將大量科技配置融入進來，帶來超越傳統的科技用車體驗，如此看來Q5L實在落后太多。
一款豪華SUV需要帶給用戶什么樣的舒適感呢？一是需要充沛、順暢的動力；二是具備高級感的座艙氛圍；三是對空間、人體工學的考量足夠到位；四是人車交互的便捷度。那么新一代林肯航海家是如何做到的呢？
在我的語文學習生涯中，幾乎我的每一任語文老師都會告訴我，理解一個詞語千萬不能死記硬背它的意思，畢竟詞語是一個抽象的東西，而抽象的東西往往需要借助具體的物，才能更好的讓你記住它的本意。
被“標簽化”后的豪華車型，究竟是好是壞？以德系三強BBA為首，奔馳的車型離不開“舒適”、寶馬與“操控”難舍難分，而奧迪也一直在堅持自己性冷淡的“科技風”，似乎每一輛車型都有自己的專屬標簽。
“我們為什么要買豪華車？”相信不少消費者在購車時會想到這個問題，明明只是家用代步而已，有必要上豪華品牌嗎？如果要買，又是因何而買？是沖著彰顯身份的豪華車標？亦或揮金如土的自我滿足？也許吧，有些消費者的確因此買豪華車，但筆者作為一名專業汽車編...
智能化高速發展的今天，車機互聯系統已經不是什么新鮮配置，無論是合資還是自主，各家廠商都在致力于研究出更全面的功能。也正是因為這樣，市面上的車機系統交互質量參差不齊，部分功能過于雞肋、語音識別不精確等問題也頻頻爆出。
豪華車市場中一線陣營彼此膠著，二線陣營凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯之間的競爭更是難分你我，火藥味十足。但隨著新一代林肯航海家的上市破局，二線豪華陣營的競爭變得更加激烈。其中凱迪拉克一直用較高的終端優惠來獲取消費者的青睞，但近期也因產品力、質量...
一個有內涵的里子，往往能更好的襯托面子。豪車的精湛之處絕不止于優雅的設計和豐富的配置，而在于其所營造的與眾不同的豪華氣質。就好像當一輛勞斯萊斯停在你面前，你自然會由它的外觀聯想到其內在的奢華韻味。那么對于如何打造一個豪華舒適的駕乘氛圍，林肯...
新一代林肯航海家在國產后還擁有極為豐富的豪華配置，并且延續美系車鐘愛的大排量風格，可謂豪華與運動兼顧。這與主打“運動、豪華”的寶馬X3不謀而合，兩者也形成最為直接的競爭關系，而在40萬元的價位中，我認為新一代林肯航海家無疑是更好的選擇。
豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費者會第一時間想到BBA的產品，不過隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費者滿意，就連車機系統似乎都還停留在五年前的水準，顯得不盡人意。
在30萬元檔豪華中型SUV市場中，合資品牌的中型SUV占有不少份額，而在這其中，奧迪Q5L常年霸榜，光是奧迪這兩個字便會讓很多消費者去盲目選擇，以至于都成了“街車”，并沒有什么特色。
長久以來，BBA一直都占據著國內中型豪華SUV市場的半壁江山，在三、四十萬的價位區間，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L也一直都是消費者購車的第一選擇。但無論是BBA，又或者是新晉選手凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，似乎都很難有一輛能各方面都滿足消費者需求的車型。...
全新一代林肯航海家提供2.0T和2.7T兩款發動機，其中2.7T車型的預售價為42.58-48.58萬元，恰好與同級別的2.0T車型重合。這次網上車市編輯對全新一代林肯航海家進行實地測試，看看搭載性能強勁的2.7T發動機的全新一代林肯航海家夠不夠“香”。
目前豪華品牌的國產車型鮮有沒優惠的，往往優惠幅度不算小，但林肯就是個例外，去年冒險家在幾乎沒有優惠的情況下取得不俗的銷量。這不長安林肯的第三款國產車型航海家，剛剛上市，售價32.88-47.88萬元。那么航海家能像冒險家一樣在幾大豪華品牌的圍堵下殺出...
現階段您要想買輛中型SUV，相信肯定繞不過奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三臺BBA祭出的代表作，出色的銷量表現代表著消費者給予它們的認可。不過隨著新一代航海家的國產化，三家“霸榜”的時代很有可能會結束，您的購車選項又會增加一個。
“不能拍照的手機還能叫手機？”，姜文在Find X3的廣告里如是說道。曾經在機皇諾基亞N73、N86、N97的年代，拍照攝像似乎還并不是手機的主打功能，軟件資源多，系統人性化才是塞班的強勢之處。而如今手機，似乎不再過分執著于對系統的打磨，拍照反而成了主流，...
林肯豪華中型SUV航海家采用整車進口方式，而同是豪華品牌的中型SUV奔馳GLC和寶馬X3則是采用合資建廠的方式國產，在消費者的傳統認知中進口車型的售后保養價格都會比合資/國產車型更貴，今天我們就來對比一下三臺車使用8萬公里所需的保養成本，因為不同地區的...
1917年，美國人亨利利蘭(Henry Martyn Leland)建立了一家生產V12飛機發動機的公司，出于對已故林肯總統的敬意，他將公司命名為林肯。在生產了6500臺V12飛機發動機之后，利蘭把注意力轉向了汽車，脫胎于飛機發動機的林肯汽車，憑借優雅的設計與一流的駕馭性能...
雖然航海家是進口車型，在售價區間上卻與同級合資車型基本一致，擁有合資售價、進口品質，難道不香嗎？作為一款美系豪車，航海家對豪華屬性也具有自身的理解，因此也造就其領先BBA的幾大優勢。
