去年雙十一囤的貨還沒用完，這兩天618的熱度又彌漫在各大信息平臺，看著每年這些購物節(jié)上千億的銷售額，也不禁感嘆自己也是參與過千億項(xiàng)目的人。佩服商家的營銷能力之余，也能感覺到大家的購物熱情推動(dòng)了消費(fèi)理念的進(jìn)一步升級。
林肯航海家，不僅有著老牌的豪華感，同時(shí)在配置上也做到了與時(shí)俱進(jìn)，將大量科技配置融入進(jìn)來，帶來超越傳統(tǒng)的科技用車體驗(yàn)，如此看來Q5L實(shí)在落后太多。
一款豪華SUV需要帶給用戶什么樣的舒適感呢？一是需要充沛、順暢的動(dòng)力；二是具備高級感的座艙氛圍；三是對空間、人體工學(xué)的考量足夠到位；四是人車交互的便捷度。那么新一代林肯航海家是如何做到的呢？
在我的語文學(xué)習(xí)生涯中，幾乎我的每一任語文老師都會告訴我，理解一個(gè)詞語千萬不能死記硬背它的意思，畢竟詞語是一個(gè)抽象的東西，而抽象的東西往往需要借助具體的物，才能更好的讓你記住它的本意。
被“標(biāo)簽化”后的豪華車型，究竟是好是壞？以德系三強(qiáng)BBA為首，奔馳的車型離不開“舒適”、寶馬與“操控”難舍難分，而奧迪也一直在堅(jiān)持自己性冷淡的“科技風(fēng)”，似乎每一輛車型都有自己的專屬標(biāo)簽。
“我們?yōu)槭裁匆I豪華車？”相信不少消費(fèi)者在購車時(shí)會想到這個(gè)問題，明明只是家用代步而已，有必要上豪華品牌嗎？如果要買，又是因何而買？是沖著彰顯身份的豪華車標(biāo)？亦或揮金如土的自我滿足？也許吧，有些消費(fèi)者的確因此買豪華車，但筆者作為一名專業(yè)汽車編...
智能化高速發(fā)展的今天，車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新鮮配置，無論是合資還是自主，各家廠商都在致力于研究出更全面的功能。也正是因?yàn)檫@樣，市面上的車機(jī)系統(tǒng)交互質(zhì)量參差不齊，部分功能過于雞肋、語音識別不精確等問題也頻頻爆出。
豪華車市場中一線陣營彼此膠著，二線陣營凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯之間的競爭更是難分你我，火藥味十足。但隨著新一代林肯航海家的上市破局，二線豪華陣營的競爭變得更加激烈。其中凱迪拉克一直用較高的終端優(yōu)惠來獲取消費(fèi)者的青睞，但近期也因產(chǎn)品力、質(zhì)量...
一個(gè)有內(nèi)涵的里子，往往能更好的襯托面子。豪車的精湛之處絕不止于優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豐富的配置，而在于其所營造的與眾不同的豪華氣質(zhì)。就好像當(dāng)一輛勞斯萊斯停在你面前，你自然會由它的外觀聯(lián)想到其內(nèi)在的奢華韻味。那么對于如何打造一個(gè)豪華舒適的駕乘氛圍，林肯...
新一代林肯航海家在國產(chǎn)后還擁有極為豐富的豪華配置，并且延續(xù)美系車鐘愛的大排量風(fēng)格，可謂豪華與運(yùn)動(dòng)兼顧。這與主打“運(yùn)動(dòng)、豪華”的寶馬X3不謀而合，兩者也形成最為直接的競爭關(guān)系，而在40萬元的價(jià)位中，我認(rèn)為新一代林肯航海家無疑是更好的選擇。
豪華中型SUV 該是什么樣子？很多消費(fèi)者會第一時(shí)間想到BBA的產(chǎn)品，不過隨著近些年配置的不斷下放，像奧迪Q5L、寶馬X3甚至是奔馳GLC除了品牌的調(diào)性上能給人豪華感，在配置上似乎很難讓消費(fèi)者滿意，就連車機(jī)系統(tǒng)似乎都還停留在五年前的水準(zhǔn)，顯得不盡人意。
在30萬元檔豪華中型SUV市場中，合資品牌的中型SUV占有不少份額，而在這其中，奧迪Q5L常年霸榜，光是奧迪這兩個(gè)字便會讓很多消費(fèi)者去盲目選擇，以至于都成了“街車”，并沒有什么特色。
長久以來，BBA一直都占據(jù)著國內(nèi)中型豪華SUV市場的半壁江山，在三、四十萬的價(jià)位區(qū)間，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L也一直都是消費(fèi)者購車的第一選擇。但無論是BBA，又或者是新晉選手凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，似乎都很難有一輛能各方面都滿足消費(fèi)者需求的車型。...
全新一代林肯航海家提供2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.7T車型的預(yù)售價(jià)為42.58-48.58萬元，恰好與同級別的2.0T車型重合。這次網(wǎng)上車市編輯對全新一代林肯航海家進(jìn)行實(shí)地測試，看看搭載性能強(qiáng)勁的2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代林肯航海家夠不夠“香”。
目前豪華品牌的國產(chǎn)車型鮮有沒優(yōu)惠的，往往優(yōu)惠幅度不算小，但林肯就是個(gè)例外，去年冒險(xiǎn)家在幾乎沒有優(yōu)惠的情況下取得不俗的銷量。這不長安林肯的第三款國產(chǎn)車型航海家，剛剛上市，售價(jià)32.88-47.88萬元。那么航海家能像冒險(xiǎn)家一樣在幾大豪華品牌的圍堵下殺出...
現(xiàn)階段您要想買輛中型SUV，相信肯定繞不過奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三臺BBA祭出的代表作，出色的銷量表現(xiàn)代表著消費(fèi)者給予它們的認(rèn)可。不過隨著新一代航海家的國產(chǎn)化，三家“霸榜”的時(shí)代很有可能會結(jié)束，您的購車選項(xiàng)又會增加一個(gè)。
“不能拍照的手機(jī)還能叫手機(jī)？”，姜文在Find X3的廣告里如是說道。曾經(jīng)在機(jī)皇諾基亞N73、N86、N97的年代，拍照攝像似乎還并不是手機(jī)的主打功能，軟件資源多，系統(tǒng)人性化才是塞班的強(qiáng)勢之處。而如今手機(jī)，似乎不再過分執(zhí)著于對系統(tǒng)的打磨，拍照反而成了主流，...
林肯豪華中型SUV航海家采用整車進(jìn)口方式，而同是豪華品牌的中型SUV奔馳GLC和寶馬X3則是采用合資建廠的方式國產(chǎn)，在消費(fèi)者的傳統(tǒng)認(rèn)知中進(jìn)口車型的售后保養(yǎng)價(jià)格都會比合資/國產(chǎn)車型更貴，今天我們就來對比一下三臺車使用8萬公里所需的保養(yǎng)成本，因?yàn)椴煌貐^(qū)的...
1917年，美國人亨利利蘭(Henry Martyn Leland)建立了一家生產(chǎn)V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，出于對已故林肯總統(tǒng)的敬意，他將公司命名為林肯。在生產(chǎn)了6500臺V12飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，利蘭把注意力轉(zhuǎn)向了汽車，脫胎于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的林肯汽車，憑借優(yōu)雅的設(shè)計(jì)與一流的駕馭性能...
雖然航海家是進(jìn)口車型，在售價(jià)區(qū)間上卻與同級合資車型基本一致，擁有合資售價(jià)、進(jìn)口品質(zhì)，難道不香嗎？作為一款美系豪車，航海家對豪華屬性也具有自身的理解，因此也造就其領(lǐng)先BBA的幾大優(yōu)勢。
