自從從事汽車行業(yè)之后我開始逐漸膨脹，幾十萬的車說試就試，幾百萬的車張嘴就來。但是當我下班之后習(xí)慣性點開網(wǎng)上車市app，大部分時間瀏覽的都是十萬元左右的最優(yōu)質(zhì)車型。理想很豐滿現(xiàn)實很骨感，對于有錢人來說，他們動輒拿出幾百萬來買一輛自己并不需要的車...
十萬一直都是很多年輕人第一輛車的購車預(yù)算門檻，然而想要在這個價位選擇一輛高顏值、高配置還擁有大空間的車很難，畢竟一眾合資品牌選手想要達到這個標準至少要到十五萬甚至更高的價格，本期《全能老爸》劉爸和小劉就遇到了這樣的困惑，小劉更喜歡合資品牌小...
我認為，在汽車造型設(shè)計方面有幾種取向，其中之一是強烈追求運動風(fēng)格，比如寶馬、奧迪、本田等品牌；還有一種是偏柔美的取向，比如奔馳、英菲尼迪、馬自達等。現(xiàn)在自主品牌也越來越注重車輛外觀的設(shè)計，因為一輛車給人的最初印象就是靠外觀。如果非要歸到上述...
對于多數(shù)人選車的首要條件我想都不會忽視配置這個關(guān)鍵點，功能配置對于一款車型而言并沒有雞頭鳳尾那樣簡單，而是更多的功能表現(xiàn)不僅是讓配置表更豐富，還能最為直接的影響車輛后續(xù)的使用體驗；當然，自主車型靠配置打天下的本質(zhì)也時刻影響著眾多消費者選車的...
如果有人問你，年輕消費者都看重車的什么？我想互聯(lián)網(wǎng)和顏值一定是必不可少的兩個選項，在當下的互聯(lián)網(wǎng)時代，一款新車如果沒有點拿得出手的智能互聯(lián)功能，即便是顏值爆棚，可能也不會得到消費者的喜愛。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)是我們生活中的一部分了，那么我們今天體驗的...
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，原本的設(shè)計保守的日系，變得越來越妖魔化。都在向極具張揚和夸張的方向設(shè)計。而我們的自主品牌，也從原本大部分都有的山寨感，變成了現(xiàn)在很大一部分車，都有了自己的設(shè)計語言。長安品牌便是自主品牌中做的不錯的一位。在此次北京車展上，全新的逸...
4月23日，我們前方探館小組發(fā)現(xiàn)了長安新逸動EV的蹤跡，官方新聞發(fā)布會透露些許關(guān)于新車的諸多信息，首先，外觀上的變化更加明顯一些，更加傳承家族設(shè)計風(fēng)格，動力方面，新車搭載長安汽車研發(fā)的最新電動機，最大續(xù)航里程可以達到460公里，新車將于今年四季度正...
長安今年對旗下大部分熱門車型，都進行了大換代，其中資歷最老的逸動，已經(jīng)完成了華麗的轉(zhuǎn)身，全新的家族風(fēng)格顏值相當高。而我們在2018北京車展開展前，便在展館附近捕捉到了長安全新逸動XT的蹤影，XT版本可以理解為逸動的兩廂版本，其定位要比逸動更加運動，...
說起來小編可能是網(wǎng)上車市編輯部和長安汽車最有緣的一位了，本身就曾經(jīng)是長安福特翼虎的前任車主。在從事編輯行業(yè)后，從凌軒開始、一直到SUV的CS系列、再到逸動等轎車，也幾乎接觸過長安汽車全系車型。給我的印象當中，長安汽車一直都是開起來無限的接近合資...
“你看，這男的真帥”，“你看，這女的真漂亮”，“你看，這車太靚了吧”...常常在我們的周邊能夠聽到這種聲音，看“臉”的時代已經(jīng)全方位360°的在我們身邊安營扎寨了，確實，靚眼的事物確實能夠高度吸引我們的視線，而對于觀察者來說，也確實是一件視覺絕對...
在幾年前我們看自主品牌產(chǎn)品的時候，很多人的感嘆是華而不實、底蘊不足，因此那時候性價比似乎是自主品牌唯一能打的牌，在合資車型面前“made by China”的國產(chǎn)車缺乏一份底氣。 在試駕完長安第二代逸動之后，筆者認為已經(jīng)不再需要這樣的情緒濾鏡與慣性眼...
在過往的導(dǎo)購文章中，我們向大家推薦了很多品質(zhì)出色的純電動車型，這些車型不但解決了無車一族的有車夢，同時規(guī)避了政府的限行限購政策。但正所謂“面包與愛情不能兼得”，純電動車型雖然在像北京這樣的城市爆發(fā)式增長，但入冬以來接近零下十度的氣溫也足夠讓...
在文章的開頭先說一點跑題的，過去的2017年中，中國品牌誕生了新的銷量王者，那就是蟄伏多年但爆發(fā)起來完全“摟”不住的吉利汽車。分析吉利汽車銷量成功的原因，除了悉心布局近年來強勢的SUV和新能源市場之外，吉利汽車扎實的轎車矩陣也是功不可沒。越來越多...
現(xiàn)款逸動的外觀，你可能覺得過于樸實，但你可能不知道，其實現(xiàn)款逸動已經(jīng)從2012年陪我們走到了2018年，整整六年時間，就算是國際大品牌，也該進行大換代了。當年我們都還在用著iPhone4，現(xiàn)在都是全面屏的天下了。第一代逸動是一款成功的產(chǎn)品，那么全新的第二...
廣州車展如火如荼的展覽期間，來到了長安所在展臺進行觀摩，本次車展長安帶來的現(xiàn)款逸動的換代車型全新逸動，雖然對于逸動大家都不陌生，無外乎馬路上的出勤率實在太高，但本次采用的全新設(shè)計語言還是真的驚艷到我了，以前只能算是代步車和“黑車”專用的逸動...
對于消費者而言，一輛純電動車是否具有購買吸引力首先要看的就是它續(xù)航里程，畢竟誰都不想一開車出門就要時刻盯著剩余里程，較短的續(xù)航里程著實會讓人焦慮和恐懼了，所以和續(xù)航里程比，產(chǎn)品質(zhì)量也都是其次的了...而長安逸動EV就是一款產(chǎn)品力還不錯奈何折戟于...
每個年輕人都有一個性能車的夢，也許你對很多性能車的參數(shù)配置可以倒背如流，但是每當看到它們高昂的價格，在看看自己扁扁的荷包，又是忍不住一聲嘆氣吧。別急，就在本屆成都車展上，最平民的RS要來了，它就是長安新逸動XT RS。
要是倒退100多年前，喊這個標題那么一嗓子，那接下來的畫面一定十分香艷；不過今兒咱么聊得是車，那這車自然跟姑娘有著很特殊的關(guān)系。現(xiàn)在能稱得上姑娘的，不僅要溫婉可人，最重要的還得不會開手動擋車、更不會停車，而反之，那些人就只能叫女漢子。
近幾年來，由于經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們的生活較之以前已經(jīng)強上許多。在原來生活中擔任奢侈品角色的汽車，現(xiàn)如今也變成最為普及的交通工具了。那么無論是豪華車還是家用車都有著它們存在的理由，畢竟不是所有人都能夠擁有自己的dream car，相比較起來，高性價比...
長安逸動XT和吉利帝豪RS作為兩款入門級別的緊湊型車，一直以其年輕化的外觀和豐富配置來吸引著廣大消費者的眼球。就在昨天，新款長安逸動XT正式上市，新車做出了一些改變，那么新款長安逸動XT與吉利帝豪RS的對比，孰強孰弱呢？
