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混合動(dòng)力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術(shù)，相對(duì)于電動(dòng)汽車來說，發(fā)展比較成熟，在全球范圍內(nèi)，豐田是這方面的領(lǐng)頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國推出混合動(dòng)力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國內(nèi)混合車型市場(chǎng)始終被邊緣化，但是我們可以看到豐田在...
2009年4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在中國B級(jí)車市場(chǎng)開啟了“e車生活”時(shí)代，但是僅最高版本的240V才有G-Book車型。一年之后，凱美瑞進(jìn)行升級(jí)，在200G和240G系列上新增2款G-Book車型。
G-book是什么東西？不知道，在接觸之前，記者還以為又是一套諸如e-CRB的經(jīng)銷商ERP系統(tǒng)。 玩過一次以后，終于明白G-book是個(gè)啥東西。開車不用再鬧心了———若要對(duì)G-book就一句話點(diǎn)評(píng)，那就是G-book是一個(gè)貼心的小秘書，我只能這么去形容。
作為中高級(jí)車市場(chǎng)熱銷三巨頭的標(biāo)桿車型之一的2010款凱美瑞于2010年3月1日在深圳正式上市，售價(jià)相較于09款有所調(diào)整，多款車型價(jià)格進(jìn)行了官方下調(diào)。售價(jià)區(qū)間為18.28-28.38萬元。與此同時(shí)根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，目前購買2010款凱美瑞最高現(xiàn)金直降1.9萬，...
目前市面上所謂“綠動(dòng)”的車型已經(jīng)不在少數(shù)，但已經(jīng)被廣泛接受的應(yīng)該說還沒有，這是由各種綜合因素決定的，有觀念因素，也有車型車價(jià)因素。我們知道，豐田的混合動(dòng)力技術(shù)在全球來說都是最為成熟的，不過仍沒普及，但這回用在了凱美瑞身上，應(yīng)該會(huì)形成一種突破...
凱美瑞混合動(dòng)力會(huì)給實(shí)際用車帶來哪些好處；與普銳斯相比，又有哪些不同？這是消費(fèi)者最為關(guān)注，同時(shí)也是此次試駕最想解答的兩個(gè)問題。一起來看看凱美瑞混合動(dòng)力在試駕中的表現(xiàn)。
科技信息化時(shí)代的來臨，促使人們的工作生活節(jié)奏也在逐漸的加快，雖然3G通話、無線上網(wǎng)都使我們更為便利的獲取到信息，但這也僅限于雙手釋放的狀態(tài)中，那么集成于這些功能為一身的汽車智能系統(tǒng)便開始出現(xiàn)了，駕駛者不但可以在行車中獲得更多信息，同時(shí)還可以幫...
在廣汽豐田廠家的安排下，記者拿到了凱美瑞G-Book智能領(lǐng)航版試駕車，對(duì)于這款車型，外形、動(dòng)力都無需太多的描述，僅僅在車身上出現(xiàn)的“G-BOOK”的字樣，讓該車又多了一份神秘之感。
目的地康定，地處四川盆地和青藏高原的過渡地帶，山川縱橫，綠樹成海，在這里，在這片山水的沐浴之下，在這蘊(yùn)涵著靈性的二郎山之中、雅啦雪山之下，我們的試駕之旅如癡如醉、不能自拔。
“豐田G-BOOK侵權(quán)，我們已經(jīng)掌握充分證據(jù)。”9月13日，深圳賽格導(dǎo)航科技有限公司副總經(jīng)理洪軍對(duì)本報(bào)表示。
近日，記者從廣汽豐田獲悉，2011款凱美瑞改款車型將于明年春節(jié)后推出。至于何時(shí)會(huì)推出新一代凱美瑞，廣汽豐田相關(guān)人士表示“不便透露”，但承認(rèn)“換代車型已在籌劃當(dāng)中”。
之前凱美瑞混合動(dòng)力被國家工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》認(rèn)定為“成熟型新能源車”，但是需要經(jīng)過“一年過渡期”。按規(guī)定，凱美瑞混合動(dòng)力需要在全國各個(gè)省市逐一申請(qǐng)銷售許可證，4月份上市以來，凱美瑞混合動(dòng)力共申請(qǐng)了11個(gè)省和9個(gè)市的銷售...
中高級(jí)車市歷來是日系車的“福地”，然而這一局面在今年已經(jīng)改變。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年10月，日系的中高檔車所占該細(xì)分市場(chǎng)份額從2008年的56%下降到47%，同比下降近10個(gè)百分點(diǎn)。這一方面是由于老牌歐系的強(qiáng)勢(shì)反彈，更重要的是隨著今年眾多歐系重磅級(jí)新車型的...
如果一部車子在上市三年多的時(shí)間里，有差不多兩年的時(shí)間占據(jù)著同級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍寶座，你覺得它還有改款的必要嗎？這是凱美瑞留給對(duì)手們的遐想
回首2010年的中高級(jí)車市場(chǎng)，可以說是硝煙彌漫，其中雅閣、凱美瑞和天籟日系三雄長期穩(wěn)居銷售榜前三甲，頗為引人注目。除了前三甲的貼身肉搏外，其他車型也是絲毫不放松，帕薩特領(lǐng)馭數(shù)次沖入前三甲，MG7、蒙迪歐制勝、睿翼、奧迪A4L等也各有建樹。下面就針對(duì)中...
一般的中級(jí)車都會(huì)有兩個(gè)排量的動(dòng)力配置，一款配備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，為入門級(jí)動(dòng)力；另一款配備2.3-2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，為主力配置；一些品牌還會(huì)再推出一兩款配備3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)車型，用來拉高品牌形象。
如今，國內(nèi)的中型車市場(chǎng)上，德系車和日系車分別代表著不同的兩種風(fēng)格，日系車以新天籟為代表，包括雅閣、凱美瑞，更注重空間以及后排的舒適性。這三款車型在中高級(jí)車市場(chǎng)上呼風(fēng)喚雨，長期穩(wěn)占銷量前三甲。而德系車以PQ46平臺(tái)的邁騰為代表，注重的是操控性和駕...
近日，在銷售店發(fā)現(xiàn)，關(guān)注、購買混合動(dòng)力車型的消費(fèi)者漸漸多了起來。張勇光就是其中的一位，從事房地產(chǎn)行業(yè)的他是混合動(dòng)力的忠實(shí)擁護(hù)者。他說，“新能源車節(jié)能環(huán)保，且使用成本非常低，無疑符合消費(fèi)者的用車?yán)妗薄Ｋ硎具x擇凱美瑞混合動(dòng)力，是經(jīng)過多日的反...
記者獲悉，2010年12月廣汽豐田總銷量36999臺(tái)，其中凱美瑞23869臺(tái)(包含凱美瑞混合動(dòng)力218臺(tái))，漢蘭達(dá)8823臺(tái)，雅力士4307臺(tái)。這標(biāo)志著自2006年由廣汽豐田引入中國的凱美瑞累計(jì)產(chǎn)銷量已突破70萬臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)造國內(nèi)中高級(jí)轎車達(dá)成70萬產(chǎn)銷的最快速度。凱美瑞奇跡般...
在新能源車大潮席卷全球之際，搭載了豐田新一代混合動(dòng)力技術(shù)的凱美瑞混合動(dòng)力殺入中高級(jí)車市場(chǎng)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)動(dòng)力的凱美瑞以其成熟的市場(chǎng)認(rèn)可度，通過2010款完成了豪華與智能并重的升級(jí)。兩款不同動(dòng)力系統(tǒng)的凱美瑞究竟比較優(yōu)勢(shì)如何，筆者進(jìn)行了一番對(duì)比試駕...
