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在新能源車大潮開始席卷中國(guó)之際，搭載了豐田新一代混合動(dòng)力技術(shù)、被國(guó)家工信部認(rèn)定為“成熟型新能源車”的凱美瑞混合動(dòng)力，無疑是最受矚目的混合動(dòng)力車型。這款開創(chuàng)了中高級(jí)車低碳新境界的全球傳奇車型，于今年4月在廣汽豐田順利下線。
自從2006年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，豐田凱美瑞一直在中高級(jí)車型市場(chǎng)上不斷書寫著高銷售量的神話，消費(fèi)者對(duì)于它的評(píng)價(jià)可謂是喜憂參半，欣賞它的人給予它的評(píng)價(jià)始終如一，而另一方也依舊堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，單從這一點(diǎn)我們不難看出，廣豐凱美瑞的確是一款優(yōu)缺點(diǎn)鮮明的...
在大談節(jié)能減排的今天，真正將技術(shù)理論實(shí)現(xiàn)應(yīng)用并量產(chǎn)的品牌卻屈指可數(shù)，豐田算是環(huán)保節(jié)能的踐行先鋒之一，幾年前就在國(guó)內(nèi)投放了混合動(dòng)力車型普銳斯，雷克薩斯的諸多高端車型上也大面積應(yīng)用了混合動(dòng)力技術(shù)，最近，其又在暢銷中級(jí)車凱美瑞身上“動(dòng)刀”，推出混...
青島,煙臺(tái),威海,濰坊,日照 在時(shí)下的B級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)，銷量最好的往往不是初級(jí)配置的入門級(jí)車型，而是“全副武裝”的頂配車，因?yàn)樗鼈儜?yīng)有盡有，能滿足開車人的所有需求和想象。本期周刊將為讀者介紹6款時(shí)下最暢銷的B級(jí)商務(wù)車的頂配車型，這些滿足一切的豪華...
四國(guó)演義——英、美、德、日B級(jí)車大碰撞
核心提示：今年2月，廣汽豐田發(fā)布了新凱美瑞(報(bào)價(jià)參數(shù)圖片論壇)，除了外觀、內(nèi)飾、配置等“常規(guī)”改動(dòng)之外，還導(dǎo)入了一套名為“G-book”的系統(tǒng)。
那些固執(zhí)“迷信”德系車的擁躉們恐怕到了轉(zhuǎn)變觀念的時(shí)候了，看看國(guó)內(nèi)“B”級(jí)車市場(chǎng)的狀況吧，豐田、本田、日產(chǎn)的合資工廠在中國(guó)市場(chǎng)正春風(fēng)得意，它們形成的集團(tuán)軍完全壓制住了來自其他制造體系的對(duì)手們。日系中高檔轎車在用舒適、全面和準(zhǔn)確的定位告訴人們，...
談起臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車，許多人腦中所浮現(xiàn)的頭一個(gè)念頭，想必是Toyota旗下的凱美瑞。自2002年臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)化以來，凱美瑞車系便盤踞臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)中大型房車市場(chǎng)龍頭，而2006年大改款車型推出后，也延續(xù)了這般強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)，在臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)同級(jí)車中有著超過50%的市...
賽道上本來應(yīng)該是爭(zhēng)分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰(zhàn)則是屬于非常少見的一次競(jìng)賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動(dòng)力車。雖然比賽結(jié)果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績(jī)，2.5升會(huì)是我努力的目標(biāo)。但是對(duì)于一款排量在2.4升的車型來說，這樣的油耗已經(jīng)是...
試駕前，廣汽豐田針對(duì)今年的形勢(shì)說了一句話：Change and Challenge（變化與挑戰(zhàn)），對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)中占有相當(dāng)大份額的凱美瑞來說，這句話非常適用，而此時(shí)小改款的推出，也是應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的好時(shí)機(jī)。
毫無疑問，豐田的普瑞斯應(yīng)該是這個(gè)星球上最具知名度的油電混合動(dòng)力車型，但含糊的車型定位以及居高不下的價(jià)格卻并沒能讓它成為中國(guó)最具知名度的油電混合動(dòng)力車型。但豐田顯然并不想就此埋沒自己在油電混合動(dòng)力技術(shù)上的天賦，在中國(guó)市場(chǎng)除了在高端豪華品牌雷克...
最近有朋友想買B級(jí)車，選來選去，最終仍是鎖定凱美瑞，原因無它，比起其他車型，凱美瑞優(yōu)惠幅度最大，性價(jià)比最高；而且今年初，廣汽豐田才進(jìn)行了年式小改款，增加配置并提升技術(shù)水準(zhǔn)，即2010款。相比混合動(dòng)力版，2010款凱美瑞顯得低調(diào)許多，但在業(yè)內(nèi)人士看來...
當(dāng)你一個(gè)人開車迷失在城市擁堵的道路中時(shí)，當(dāng)你一個(gè)人行駛在漫長(zhǎng)而又孤寂的曠野中時(shí)，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)收音機(jī)里已經(jīng)沒有了好聽的音樂，甚至當(dāng)你發(fā)現(xiàn)此時(shí)的手機(jī)也已經(jīng)電量耗盡，你會(huì)不會(huì)感覺到孤單與無助呢？盡管GPS系統(tǒng)可以為你指引方向，但卻不能為你帶來心靈上的慰...
路癡的救星應(yīng)該是GPS呀，這個(gè)G-Book有沒有這么偉大呢?殊不知很多路癡同時(shí)兼具“電子癡”的特質(zhì)，這回有了G-Book，才算真正脫離苦海啊!
賽道上本來應(yīng)該是爭(zhēng)分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰(zhàn)則是屬于非常少見的一次競(jìng)賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動(dòng)力車。雖然比賽結(jié)果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績(jī)，2.5升會(huì)是我努力的目標(biāo)。但是對(duì)于一款排量在2.4升的車型來說，這樣的油耗已經(jīng)是...
通常所說的混合動(dòng)力一般是指油電混合動(dòng)力，混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能高，在起步、加速時(shí)，由于有電動(dòng)馬達(dá)的輔助，所以可以降低油耗。車主享受更強(qiáng)勁的起步、加速的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)...
適合長(zhǎng)途回家車 君越/天籟/凱美瑞/C5
混合動(dòng)力汽車已經(jīng)走上量產(chǎn)之路，而量產(chǎn)就說明該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成熟可靠。按照豐田公司的行事方針，在家庭車普銳斯上做完“實(shí)驗(yàn)”就會(huì)移植到更高級(jí)別的車型上，凱美瑞(CAMRY)車系就是最好的B級(jí)車(中高級(jí))載體，而且它已經(jīng)在廣汽豐田生產(chǎn)，這是一款B級(jí)車卻擁有A級(jí)車...
日前，在美國(guó)市場(chǎng)最暢銷轎車評(píng)選上，凱美瑞獲得冠軍，這也是凱美瑞連續(xù)9年成為美國(guó)最暢銷轎車。 2010年，美國(guó)汽車市場(chǎng)的轎車領(lǐng)域，仍是日本車的天下，最暢銷轎車前5名都是日本車，凱美瑞更是連續(xù)9年蟬聯(lián)美國(guó)最暢銷轎車。
混合動(dòng)力作為一種邁向新能源汽車的過渡技術(shù)，相對(duì)于電動(dòng)汽車來說，發(fā)展比較成熟，在全球范圍內(nèi)，豐田是這方面的領(lǐng)頭者。如果算上雷克薩斯車型，豐田可說是在中國(guó)推出混合動(dòng)力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國(guó)內(nèi)混合車型市場(chǎng)始終被邊緣化，但是我們可以看到豐田在...
