每逢年末都將掀起一股購車熱潮，購買一輛中高檔轎車犒勞自己一年來的辛苦并展示自身實力自然無可非議。但轎車市場如今魚龍混雜，價格與價值不相符的 車型比比皆是。而作為20萬元市場的中高檔轎車，這種價格懸殊就更大了，盲目草率的購車可能導致自己白白損失...
上海世博會的腳步越來越近，即將為我們帶來一場城市與生活的視覺盛宴。而歷來每屆世博會的主角科技革新也再次成為國內外的焦點話題，無論是神秘夢幻的太空館，還是充滿視聽震撼效果的新加坡館，抑或是童話般的俄羅斯館，其所展現(xiàn)的科技魅力讓城市生活頓添無限...
系好安全帶，輕踩油門，起步平滑順暢，動力輸出源源不絕。出發(fā)，我駕駛著2010款凱美瑞駛上了深圳鹽壩高速公路。
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優(yōu)點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。然而，當我對“G-BooK智能領航版”有了7天的深度試駕后，才體驗到了大多數(shù)車主所...
2.4L-3.0L綜合工況百公里油耗低于6L？在當前的車市中，能符合這一苛刻條件的恐怕只有一款車：以豪華車標準打造的環(huán)保車型——廣汽豐田凱美瑞混合動力。
美國權威汽車價值評估網站凱利藍皮書(Kelley Blue Book，KBB)近日發(fā)布了2010年度新車搜索排行榜，以及各品牌網絡購車市場份額排行榜。其中，本田雅閣、思域及豐田凱美瑞在2010年度的新車搜索排名前三名，而豐田也因此在網絡購車市場份額中排名第一。
這款凱美瑞的綜合工況百千米油耗是6.0 升，比2009 款240 系列低了4.3 升，二氧化碳排放量減少了40% 以上，相當于1 年種植50 棵樹才能達到的效果。
2010款凱美瑞上市已有很長一段時間了，期間，這款在中國車市扎根三年多的車型，以優(yōu)良的品質與歷久彌新的產品價值，愈發(fā)贏得了中國消費者的口碑和青睞。近日，記者有幸試駕了這一車系中的主銷車型2010款凱美瑞240G G-BOOK智能領航版。
近日，應利泰集團廣汽豐田南莊金利豐的邀請，記者踏上了凱美瑞這款中高級車王者的低碳之旅。在試駕過程中，感受到這款動力強勁的新車帶來無窮的樂趣。
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優(yōu)點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。然而，當我對“G-BooK智能領航版”有了7天的深度試駕后，才體驗到了大多數(shù)車主所...
日前有消息稱，廣汽豐田將從今年開始投產凱美瑞SE車型，新車將于今年上市銷售。或者在投產之后將冠以運動版車型來銷售。
我在一片好奇心中等待著這次G-BOOK的試駕，因為在兩個月之前，廣汽豐田在新凱美瑞的試駕會上給我留下了太多的憧憬。這將是怎樣的一部創(chuàng)新之作?僅僅以小改款的凱美瑞作為載體，它真有能力開創(chuàng)“E車生活”嗎?我的一臉狐疑顯然被身邊的友山茂樹先生看在眼里，這...
很長時間以來，筆者認為豐田Gbook是噱頭大于實用，不值得消費者為之埋單，直到最近一周試駕，筆者才在日常生活中逐漸體會到它的實用性和便捷性。
小編特推薦4款帶DVD液晶屏的中級車，當您行車在途中也可偷瞄上幾眼，但也要注意行車安全。
2009年4月，G-Book版凱美瑞上市，率先在中國B級車市場開啟了“e車生活”時代，但是僅最高版本的240V才有G-Book車型。一年之后，凱美瑞進行升級，在200G和240G系列上新增2款G-Book車型。
作為中高級車市價值標桿的廣汽豐田凱美瑞，自其2006年6月份正式進入中國以來，平均每月銷量超過1萬輛，這對國內中高級車來說不能不是一個奇跡。今年3月份，2010款凱美瑞以“三大突破”帶來了產品力的全面升級，智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)進入主銷車型240G系列，...
2010款凱美瑞繼續(xù)升級，在外形變化不大的情況下，把電子配備裝配得更為豐富，讓消費者也有更多選擇。240G系列在延續(xù)去年新凱美瑞的基礎上，引進了智能鑰匙及一鍵啟動系統(tǒng)。8向電動座椅、前排座椅加熱裝置、車頂迎賓照明系統(tǒng)、智能鑰匙等配置。
凱美瑞雖然上市已久，但依然經久不衰，雖然平庸的外形以及均衡的內部設計越來越適合家用，但用來接送客戶也絕不失面子。另外，搭載著豐田傳奇色彩的混合動力系統(tǒng)和G-BOOK智能領航的凱美瑞即將銷售，一定會給凱美瑞帶來一股新的綠色與科技力量。
有時候過于熟悉的事物，讓你反而忽略了其本質和優(yōu)點；就好比一款熟悉的車，它的風格已經成為一種思維定式植入你的心里，一時之間你對它評價唯有“不錯”二字，卻無法一一列舉。凱美瑞自出現(xiàn)之日，中庸之道的理念便深入人心，如今要想觸動人們心底那根弦的方式...
就在剛剛過去的北京車展中，各個廠家都在展示自己的節(jié)能減排新技術，這其中包含、混合動力、柴油技術、高效動力等等，其目的只有一個，降低尾氣排放的危害。豐田作為較早推出混合動力量產車型的廠家，其混合動力產品的穩(wěn)定性已經毋庸置疑，這次豐田又為我們帶...
