奧迪A4L作為一汽奧迪旗下的一款主打車型，一直以其時尚動感的外觀與激情澎湃的動力備受消費者的青睞。全新A4L更加注重駕駛表現及乘坐舒適感，配備的2.0TFSI引擎可以滿足大多數的路況使用，動力輸出十分強勁；加長的軸距也顧及到后排乘坐空間感，使乘坐更舒適...
汽車產業的競爭日趨激烈，傳統的單一品牌4S店營銷模式已經不能適應市場對汽車銷售企業的要求，一種新型的汽車銷售模式——4S店集群在汽車行業日漸興起，并逐漸成為我國汽車銷售的一種主流模式。北京地區目前共有超過10個4S店集群
奧迪A4L是奧迪主打中級車型，在國內表現較為出色。全新A4L更加注重駕駛表現及乘坐舒適感，配備的2.0TFSI引擎可以滿足大多數的路況使用，動力輸出十分強勁；加長的軸距也顧及到后排乘坐空間感，使乘坐更舒適、空間更寬敞。
雖有“瑞雪兆豐年”之說，但是今年接連不斷的雨雪天氣對人們的日常出行卻造成了不小的影響，濕滑路面極易引發交通事故，是冬季行車的一大安全隱患。目前，全球公認最有效的防側滑裝置為主動安全系統——ESP防側滑穩定系統。權威機構的研究結果表明，高性能ES...
在日常生活當中，我們有時候會碰見這樣一群人，他們崇尚愛逸惡勞，渴望做少拿多，他們的理想境界是“又要馬兒好，又要馬兒不吃草”，反正不管怎么著，便宜要占盡，還不能費勁巴拉。按理說這是一幫遭遇勞苦大眾“鄙視”的人，他們的癡心夢想似乎永遠都照不進現...
時尚前衛是近年來新車的發展方向，夸張以及多線條的應用更符合吸引眼球的定義。然而仍有少部分群體反其道而行之，依然堅持走著低調卻不低廉的路線，5.6秒0-100公里加速時間的大眾R36以及售價比A6L還貴的A4L等四款車會告訴你，什么是性能與商務的相融、低調與...
翻開汽車產業的歷史，我們會感受到當今的汽車外形靚、配置高、速度快等等，而最重要的是汽車的安全性也隨之到了一定的高度，設計師通過采用更輕的材質以及物理反應實驗，使汽車重量輕同時還更為安全。下面我們就結合當下最為熱門的5款中級車，來看看它們各自...
十一的長假是廣大勞苦大眾們期盼已經的一個星期，但在大家放松享受假期輕松的時刻，京城的各大品牌4S店似乎都沒閑著。近期網上車市為您國籍和派系劃分，非常詳細的把京城知名汽車品牌的4S店十一期間上班情況做了一個徹底的調查，今天就給您在這里做出一個事無...
奧迪A4L現車緊張 全系最高優惠2.1萬元
隨著時間的推逝，人們的生活水平也在不斷提高，隨之人們對車輛的要求也不單單是代步工具那么簡單，越來越多的電子設備也入主到汽車中，在廣泛的車主當中，也不乏一些音樂發燒友，原車中的音響已不能滿足他們對音質的渴望，但較為混雜的國內音響改裝市場又不能...
王先生供職于一家外企，剛過而立之年，近期想將開了6年的寶來送到二手市場，添一部分錢換一輛30萬左右的車，但是和媳婦在京城最大的汽車交易市場——亞市，看了幾次回來就犯愁：在30萬元這個級別上，是選擇一款配置平平的豪華品牌，還是選擇一款運動風格濃烈...
最近一段時間，汽車市場已經沒有前一陣子那火爆的場面，面對處于淡季的局面，各廠家和4S店紛紛開始搞包括降價、送禮等一系列活動來吸引客戶。當然時下比較流行的貸款購車，也成了部分商家比較看重的銷售渠道之一
奧迪A4L是奧迪主打中級車型，在國內表現較為出色。全新A4L更加注重駕駛表現及乘坐舒適感，配備的2.0TFSI引擎可以滿足大多數的路況使用，動力輸出十分強勁；加長的軸距也顧及到后排乘坐空間感，使乘坐更舒適、空間更寬敞。目前市場上奧迪A4L有最高1.9萬元的優...
近年來豪華汽車品牌在國內發布新車的速度越來越快，對于都市白領一族來說購買一部豪華品牌轎車已經不再顯得高不可攀。例如BMW新3系列的318i進取型28.3萬元、奧迪新A4L 2.0 tfsi標準型29.88萬、沃爾沃S40 2.0雙離合器版僅為25.3萬元，越來越便宜的車價是不是讓...
源自:網上車市 本田雅閣一直被認為是中擋商務車中的“標桿”產品，但近些年隨著新產品的不斷涌現，攥著大把鈔票的人們開始發現：中級轎車市場其實很精彩。越來越多的選擇出現在我們面前，我們考慮的不再是能不能買到一輛車，而是怎樣花同等的錢買一輛最稱心...
奧迪A4L最高優惠可達1萬元
要豪華品牌、要動力、要空間還要豐富的配置，價格還要控制在30萬-50萬區間，要求夠苛刻嗎？相信我，這要求我能夠滿足您！我們今天推薦的車型包括寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級及凱迪拉克CTS，論舒適、論豪華、論品位，這四款車型均能夠滿足您的需求。奧迪A4L 2....
奧迪A4L全系最高加價1萬 運動版平價提車
1月26日，北京市發改委副主任張燕友向媒體透露，國家已經開始著手研究機動車環境稅費改革的問題。一旦實施，北京的機動車車主也要為尾氣排放買單。機動車的環境稅在征收時，車主將按照機動車不同的污染排放量情況，繳納不同的稅費
奧迪quattro全時四驅系統已經誕生整整30年了，這套源于軍用越野車的技術被奧迪公司首次運用到了量產的轎車的身上。自1980年至今，奧迪quattro全時四輪驅動系統經歷了6次革新，目前幾乎裝配到了奧迪旗下所有的量產車型中。那么究竟這套傳奇的quattro系統有著怎...
