在中國汽車市場上，捷達曾經是神一般的存在。就如同現(xiàn)在的奔馳、寶馬、奧迪一樣，十幾年前的捷達，也是身份的象征。而現(xiàn)在，捷達成了一汽-大眾旗下的合資品牌，2021年，捷達品牌累計銷量17.8萬輛，依舊是生龍活虎。
如果說捷達VS7和芭蕾貓?zhí)嶤P的話，那一定不會是一場偶像劇，而會是一場宮斗戲，一個是會被打入冷宮的傲嬌“小家閨秀”，一個是受眾人敬仰的實力派“正宮娘娘”！
國人對于德系車和日系車的爭論從來都沒有停止過，喜歡日系車的認為德系車笨重且油耗高，喜歡德系車的認為日系車皮薄骨脆不安全。吵歸吵，鬧歸鬧，最終到了自己要買車的時候，錢包比嘴更誠實，性價比才是做決定的關鍵，畢竟誰也不想買了車被人說是交了“智商稅...
一直以來，在很多人的認知當中，國產車拼的是配置，而合資車拼的是三大件。特別是日系品牌代表本田，在民間以“買發(fā)動機送車”著稱。其實這并不是笑談，例如本田繽智，很多人看重的是它搭載的那臺1.5T/1.5L地球夢發(fā)動機，卻對其“寒酸”的配置選擇了妥協(xié)。那...
最近有網友在后臺提問，臨近年底想用近幾年攢下來的錢購買一輛10萬元左右的SUV車型，由于是初次購車的緣故，所以希望車輛的品質和安全性方面要相對好一些，經過初步篩選，鎖定了長安CS75和捷達VS7兩款產品。
人們對于車輛的需求早已不再是簡單的代步工具，而是乘載幸福與溫暖的第三空間，是我們無聲的朋友，今天帶來對比的兩款車型正是如此定位，它們憑借十足的產品實力和親民的價格廣受消費者青睞，接下來咱們就看看它倆到底誰更“暖男”一些！
對于家庭用戶來說，車輛的空間表現(xiàn)是購車時的首要關注因素，因此不少人會特別在意車輛的尺寸參數(shù)。但這個方法真的正確嘛？并不一定！
不可否認，在這個“內卷”的時代，萬事萬物都在卷。而在汽車領域，被“卷”得最為嚴重的當屬“智能化”這條賽道。如果一臺新推出的車型在智能化方面沒有任何“亮點”，這臺車似乎就輸在了起跑線上。
近期，上汽奧迪A7L正式上市，這臺國內生產的級別最高的奧迪車型基于MLB EVO平臺打造，提供經典的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機，具備純正的德國味兒。但是其45.97-77.77萬元的售價區(qū)間讓許多喜歡德國車的朋友望而卻步。這樣看來，我們離“純正德味”好像十分遙遠，其...
在2021年底,老款奇駿重返舞臺，并定名為奇駿·榮耀，重新量產也是為了滿足喜歡它的消費者購車需求，這種做法已經不是先例。在汽車圈重返舞臺的車型也有特例，就比如“捷達”。捷達經歷了30年的蛻變，從一款家喻戶曉的車型華麗轉身成為了一個全新的汽車品牌。...
近年來，我國各地限牌限號政策普遍收緊，這讓不少家庭在選車時更加謹慎。作為家庭里的唯一一臺車，不但要兼顧城市通勤，還要能滿足中短途自駕游的需求。正因如此，實用性更強的SUV車型成了家庭用車的第一選擇。
SUV車型憑借著空間大、通過性強等優(yōu)勢，目前深受消費者喜歡，所以各大廠商也陸續(xù)推出了各型SUV產品，涵蓋各個價位的車型，而目前多數(shù)消費者的購車預算也就在15萬元左右，而寫最好能落地。如果以15萬元落地來算，買一輛SUV一般會優(yōu)先考慮優(yōu)先自主品牌的車型，...
隨著市面上可選擇的SUV越來越多，消費者在購車是不免會為選擇哪款車而困擾。究竟是應該理性的選擇一臺實用的車，還是感性的選擇一個極具個性的車？不過在捷達VS7這里就不存在類似的煩惱，因為它表示小孩子才做選擇，成年人是全都要。
15萬元是不少消費者的購車預算，而且還是落地預算。如果是15萬元落地的話，裸車價就要在13.5萬元左右，畢竟這一價位車型的購置稅、保險這些開銷也需要1.5萬元左右。那么現(xiàn)在13.5萬元左右又有哪些高品質的合資品牌SUV可以選擇呢？
現(xiàn)在要想花15萬元以內買一款大空間合資品牌的SUV，往往會先想到一些日系品牌，畢竟這個價位合資品牌SUV往往只能買到小型SUV，而本田繽智則是小型SUV中大空間的典范。不過預算要是再充足一些，日產逍客也可以選擇，畢竟按級別來說，它是一款緊湊級的SUV，總會...
說到這款車，我便自然而然的聯(lián)想到了“還是原來的配方，還是熟悉的味道”這句經典的廣告語。讀到這，你可能已經猜到它是誰了。沒錯！它就是捷達推出的第二款SUV車型——捷達VS7。其基于大眾MQB平臺打造，搭載EA211發(fā)動機和愛信6AT變速箱，在硬件表現(xiàn)上可謂是...
“15萬元預算可以買到什么樣的合資品牌中型SUV車型”?這是我們最近收到最多的網友提問。實際上，15萬元可選中型SUV多以自主品牌為主，比如吉利博越、長安CS75 PLUS，且配置和空間各項表現(xiàn)均不錯。而合資品牌的話，僅僅能買到入門車款，配置表現(xiàn)則不盡人意。不...
自亮相以來，“新當家德系中型SUV”捷達VS7就因德系品質和親民價格受到廣泛關注。基于特殊時期用戶迫切用車需求而推出的嘗鮮上市，也因貼近用戶實際需求而受到歡迎，捷達VS7熱度逐步增長。另外，其10.68-13.68萬元的指導價也非常親民，10.48-13.38萬元的會員...
在目前國內的汽車市場，中型SUV可謂是以家庭為單位購車時最受歡迎的車型之一。而性價比的表現(xiàn)也直接影響了消費者最終的購車決策。前不久，以“嘗鮮價”進入市場的捷達VS7就是一款極具實力的產品，不僅產品力出眾，價格也非常親民，使它瞬間便收獲了消費者大量...
前段時間，為了保障部分緊急用車客戶的正常出行，捷達品牌以“嘗鮮價”向其交付了2020輛捷達VS7現(xiàn)車資源，而這種做法不僅受到消費者們的廣泛好評，也讓捷達VS7獲得了更高的關注度。現(xiàn)如今，捷達VS7終于迎來了正式上市，新車全系共推出4款車型，官方售價區(qū)間為...
