網(wǎng)友提問：我是一個忠實的德系粉，人生中的第一輛車也是德系，一直覺得它的品質(zhì)很棒開個幾年也沒有什么毛病。現(xiàn)在因為搖到號了想再買一輛車，預算大概在20萬左右，當然還是喜歡德系車。麻煩幫忙推薦一下，因為家里現(xiàn)在的車是個SUV，所以想看看SUV車型以外有沒...
春節(jié)假期剛剛過去，不少朋友們還在回家的路上，比如我們的以為同事就因為買不到火車票下周才能回北京，實屬令人羨慕。然而他自己卻說，其實自己內(nèi)心是非常著急的，畢竟不能為坐在崗位上為大家推薦車是很遺憾的。那么今天我就給您推薦4款車，作為這類同胞的新...
《天龍八部》書中有云“南慕容北喬峰”，這句話本意是形容慕容復與喬峰為江湖年輕高手中的雙峰，但隨著劇情往后發(fā)展，喬峰更名為蕭峰，依舊是那個豪邁颯爽、頂天立地的漢子，而一開始英俊瀟灑、風度翩翩的慕容復卻被“興復大燕”的重任壓垮，落了個瘋瘋癲癲黯...
就在最近幾年，隨著各個品牌都開始強調(diào)家族式設計語言，路面上跑的汽車越發(fā)同質(zhì)化嚴重，再也不像以前那般，每款車型都有屬于自己的樣式風格。在這種局面下，比較注重個性的年輕人大多數(shù)都選擇了用“改裝”來展示個性，但其實還有一群年輕人，他們比起通過展示...
時間過的真快，一晃又一年過去了。如今春節(jié)臨近，置辦年貨就成了節(jié)前最重要的事情之一，此時一輛實用的汽車就變得尤為重要。
之前我們針對新邁騰280TSI DSG做過一次詳細的試駕報道，文章最后大意差不多就是價格實惠車型級別高值得購買這樣子，但一輛沒有豐富配置支撐的邁騰，還稱得上是B級車商務之典范么？所以這次我們便是駕駛了一下新邁騰頂配 380TSI DSG旗艦版，來一起看看同一款車...
不到13萬你在中國汽車市場可以買到什么車呢？B級車！還是神車黨的！你信不信？遺憾的是，這確實是事實。邁騰280TSI車型有兩個配置，而且都是低配車型，這就成全了很多比較注重實用性的消費者。不過，配置再低也抵不過，級別高一個檔次。不過，13萬的售價配置...
當你買一款三十萬元級別的車型時，自然不會只考慮到實用性，面子肯定也是重點考慮的因素之一。當你考慮的因素多了，糾結(jié)癥自然也就發(fā)作了，那么如果奧迪A4L和邁騰同時擺在你面前的時候你會選擇誰呢？
要說國內(nèi)中型車市場，不管人氣還是銷量，邁騰絕對是穩(wěn)坐頭把交椅的車型，其深入人心的口碑，以及老幼通吃的外觀和內(nèi)飾，讓不少消費者為它掏腰包。當然，它的熱銷，也讓不少廠商眼紅，別克就是這里面的一家。
根據(jù)時代的不同，每個人都有屬于自己的娛樂方式。小的時候，像四驅(qū)車、彈球、象棋、騎車等一直伴隨著我的成長。隨著網(wǎng)絡和電子產(chǎn)品的發(fā)展，跑跑卡丁車、魔獸世界、穿越火線等游戲也在之后逐一進入了我的生活，但現(xiàn)在由于工作忙碌我早已不接觸網(wǎng)絡游戲，只是偶...
提起國內(nèi)的合資中型車，您可能第一個想到的就是大眾邁騰。沒錯，外形穩(wěn)重、保值率高等特點都是它在市場中的法寶。不過不算高的配置以及低性價就是它的軟肋了。如今，一輛同樣源自于德系，而歷史和內(nèi)涵都要比邁騰久遠的一款車，前來挑戰(zhàn)其在市場中的地位，這就...
前幾天在網(wǎng)路上看到一個消息：日本某網(wǎng)站統(tǒng)計了500個單身直男對心目中女朋友應該有的樣子，最后的結(jié)論是清新又自然，和大家預期的差不多。然而通過對調(diào)查數(shù)據(jù)的分析還得出了另一個意想不到的結(jié)論，那就是10種直男最不能接受的女生造型，其中不乏丸子頭、事后...
熟悉大眾車型的朋友們肯定已經(jīng)知道，全新邁騰即為海外市場上的第八代Passat，所以從根本上來說這是一個新老對比的選題。而在中國特殊的市場環(huán)境下，新老車型同時銷售且各領風騷的案例并不罕見，更何況帕薩特也算是剛在年初進行了中期改款的“新車型”，所以本...
從最早的帕薩特B5在上海國產(chǎn)，用1.8T渦輪增壓發(fā)動機告訴大家德系技術的先進。07年，一汽大眾幾乎與海外同步的國產(chǎn)了第六代，取名邁騰。經(jīng)歷了小改款的B7，國人終于等到了B8。不管是較早的國產(chǎn)，還是自身的產(chǎn)品實力。邁騰一直在國內(nèi)中級車市場以霸主的身份存在...
全新邁騰B8帶著一身的亮點科技配置，昨晚正式上市了價格18.99-31.69萬元。比現(xiàn)款的指導價要稍低一點，主打的1.8T車型價格不錯。但我在朋友圈看到這么一條，頂配居然賣31.69萬，那我為什么不買皇冠？既然現(xiàn)在高一級別的中大型車都在打價格仗，那么真的高一級別...
國內(nèi)帕薩特剛剛進行了換代，但其實只是簡單的換湯不換藥的小改款。而今天我們試駕的這臺邁騰卻不一樣，它就是首發(fā)在德國的純正版全新B8車系，是在全新的MQB平臺上開發(fā)而來，并且?guī)砹撕芏嗳碌牧咙c和新技術，而本土化之后也為符合中國消費者需求對這款車進...
全新邁騰是國內(nèi)目前B級車最晚推出的改款或者換代產(chǎn)品，但一汽大眾明顯想來一招“長江后浪推前浪，前浪倒在沙灘上”，所以才顯得這么淡定。為何這么說，看看全新邁騰的功夫便知道了。
全新大眾邁騰基于MQB平臺開發(fā)，采用大眾全新的設計語言，前臉線條極具張力，并加入了很多年輕化的元素以及大量鍍鉻裝飾來提升豪華感。新車采用全LED大燈、動態(tài)照明輔助、大燈隨動轉(zhuǎn)向和低速彎道照明等功能，下面我們來先睹為快。
相比于帕薩特，邁騰同樣是一款受到廣大消費者歡迎的車型，同時它的出現(xiàn)也豐富了大眾的產(chǎn)品線，近期，編輯從大眾4S店了解到，店內(nèi)邁騰系列車型最高優(yōu)惠4萬元，現(xiàn)車充足。具體詳情如下：
一直以來，豐富的功能配置和舒適的駕乘體驗都是B級公商務轎車的核心賣點。2011年，一汽-大眾推出的新一代邁騰，憑借創(chuàng)新的科技和越級的豪華為B級車帶來了一場品質(zhì)進化，也贏得了眾多消費者的認可，以“B級車領導者”的姿態(tài)改寫了傳統(tǒng)公商務轎車市場的格局。
