之所以有這次獨(dú)特的上海之行，全因兩個(gè)字——網(wǎng)紅。社交和自媒體平臺的發(fā)展給了很多人展示自我才藝的機(jī)會，尤其是那些喜歡彰顯個(gè)性和樂于表達(dá)自我的年輕人。一夜爆紅不再那么令人意外，廣受追捧也不再是明星的專屬，網(wǎng)紅就此誕生。當(dāng)然“網(wǎng)紅”現(xiàn)象的持續(xù)升溫...
近來汽車圈最火熱的話題莫過于“本田思域”的紛紛擾擾了，既然思域提到了性能二字我們不妨先扯一點(diǎn)閑篇。很多人都認(rèn)為早期的日系性能車都是自成一派，其實(shí)不然，善于學(xué)習(xí)的日本人找到了一位好老師，那就是英國人。對賽車十分癡迷的英國人信篤著他們的輕量化哲...
對于名爵ZS這款車，我個(gè)人是很有好感的。去年跟著公司進(jìn)行了“茶馬古道—重走長征路”的商配，里面我最喜歡的車子就是名爵ZS了。要知道藏區(qū)那邊的路面條件很差，相對稀薄的空氣對車子的動力也是一大考驗(yàn)，不過在眾多車子里名爵ZS可是大家伙兒都搶著開的一臺，...
2017年12月8日，上汽正大新工廠竣工投產(chǎn)。工廠位于春武里府合美樂工業(yè)園二區(qū)，包括新產(chǎn)品計(jì)劃總投資超過200億泰銖（約40億人民幣），廠區(qū)占地逾70萬平方米。
名爵ZS雖然可以贏得外貌協(xié)會們的青睞，但光靠一張“臉”肯定是無法在這個(gè)殘酷的市場中存活下去。車終究是用來開的，好不好開從某種角度來說要比顏值更重要。
上汽集團(tuán)是中國五大汽車集團(tuán)中頗具實(shí)力的一個(gè)， 從2003年開始，上汽集團(tuán)就展開了一系列的海外行動，通過在海外進(jìn)行股權(quán)或資產(chǎn)收購、設(shè)立合資生產(chǎn)基地等方式，一方面旨在取得海外先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)也致力于拓展海外市場與營銷渠道。就在2018年的開年之際，我有幸...
上汽名爵ZS自今年3月上市以來月均銷量一直穩(wěn)定在七千臺左右，10月累計(jì)銷量已經(jīng)突破六萬臺大關(guān)。銷量節(jié)節(jié)攀升不僅是市場對于名爵ZS的肯定，更是說明上汽在ZS這款車型上做出的正確定位和車輛設(shè)計(jì)。借著此次冰雪試駕，我有機(jī)會再一次體驗(yàn)到上汽名爵ZS，同樣的車...
說到名爵ZS這款車，我還是有很多話想說的，畢竟它在今年9月我們網(wǎng)上車市舉辦的“最強(qiáng)中國車-茶馬古道行”活動中的驍勇表現(xiàn)，令我和我的同事們都對它記憶深刻。當(dāng)時(shí)我們駕駛的是一款搭載1.5L發(fā)動機(jī)的自動擋車型，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、扎實(shí)的底盤、智能的科技、出色的燃...
SUV市場的競爭是中國車市最為慘烈的一個(gè)區(qū)域，各大廠家哪怕曾專注于跑車制造的廠家都一齊大舉進(jìn)攻該領(lǐng)域，一時(shí)風(fēng)頭已經(jīng)蓋過了傳統(tǒng)轎車。可是對于剛剛參加工作不久手頭并不寬裕，卻不想隨意買臺“泯滅于車海”的普通家用車的年輕人而言，如果能以不到8萬元就能...
自駕進(jìn)藏，是無數(shù)車迷的國內(nèi)終極自駕夢想。說到進(jìn)藏座駕之選，想必“普拉多”、“蘭德酷路澤”這些車會是大多數(shù)人的選擇。但是如果我說我要開著一輛1.5升自吸的前驅(qū)SUV進(jìn)藏，我想你一定覺得我是瘋了，或者是我不懂車不懂進(jìn)藏之路的險(xiǎn)惡。好吧，大部分人都這么...
說起茶馬古道，相信很多人都只知其名，不知其意。茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。在高寒地區(qū)的藏族人民，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而...
出趟遠(yuǎn)門到底選擇高鐵還是飛機(jī)？這個(gè)問題真是難倒了一大片人，飛機(jī)行程時(shí)間短但一路上只能蜷縮在狹小的座椅里，而娛樂活動也只有睡覺看書或者看著窗外的藍(lán)天白云發(fā)呆，相比之下，高鐵雖然時(shí)間長但可以在車上玩玩手機(jī)消磨一下時(shí)光，更重要的是每逢站點(diǎn)停靠都能...
自從前年流行了“互聯(lián)網(wǎng)+”這種模式之后，很多企業(yè)都進(jìn)行了自我轉(zhuǎn)型以及許多新興創(chuàng)業(yè)公司的崛起，畢竟只要是和互聯(lián)網(wǎng)沾上邊的都大火特火；互聯(lián)網(wǎng)汽車也算是由傳統(tǒng)行業(yè)向潮流趨勢靠攏的主要行業(yè)，這也使得近期互聯(lián)網(wǎng)汽車的迅速崛起和不斷地新車上市，起初這樣...
汽車廠家總是會推出針對年輕消費(fèi)者的車型，而年輕消費(fèi)者喜歡什么樣的車，就得看看廠家是否足夠懂當(dāng)下年輕消費(fèi)者的心。如果只是隨大流，必然無法脫穎而出。就像你為了看一場演唱會而在張學(xué)友的演唱會現(xiàn)場大喊劉德華。這種做法顯然只會淪為笑柄。 而今天我們對...
作為小型SUV標(biāo)桿，東本的XR-V一直是年輕的首選，所以本次名爵ZS挑戰(zhàn)東本XR-V難度不小，但是細(xì)細(xì)看來從配置方面ZS占據(jù)優(yōu)勢。一個(gè)是行業(yè)的標(biāo)桿，一個(gè)是年輕的中國品牌。雖然年輕，但是名爵有上汽堅(jiān)實(shí)后盾以及技術(shù)背景，加上名爵產(chǎn)品力的提升，未來不可小覷。
2017上海車展將于4月19日正式開幕，網(wǎng)上車市前方探營團(tuán)隊(duì)提前拍到了名爵展臺上利物浦定制版全系車型，包括名爵GS利物浦定制版、名爵ZS利物浦定制版及名爵GT利物浦定制版，三款車型都將于本次上海車展上正式上市。
如何能夠贏得消費(fèi)者的尊重？單靠口述不得已讓人信服，沒有強(qiáng)大的實(shí)力什么都是徒勞的；在 國內(nèi)小型SUV市場群雄爭霸的格局下，如果說你還停留在看顏值的層面上，那只能說明你在看待 一款車型好壞的問題上，太過膚淺了一點(diǎn)， 不過我倒是相信，生活在這樣一個(gè)快...
汽車消費(fèi)群體的年輕化促使很多廠家開始在年輕人的用車需求上下功夫。小型SUV的出現(xiàn)就是一個(gè)很好的例子，這類車在實(shí)用性上已經(jīng)超越了以往的A0級車（小型車）。但是實(shí)用性對于年輕人真的夠嗎？今天我們試駕的名爵ZS 1.5L就給了大部分年輕消費(fèi)群體一個(gè)完美的選擇...
名爵ZS和榮威RX5，都出自上汽的不同品牌，同時(shí)兩臺車都是主打車載互聯(lián)的車型，都有上汽和阿里合作的YunOS上身。不過要想在同一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)PK兩臺車的話，那榮威RX5只能用一個(gè)中低配的手動擋車型對陣名爵ZS的頂配車型了，那最終誰能夠贏得此次對決呢？稱霸上...
在今年的沃德十佳發(fā)動機(jī)名單上，出現(xiàn)了28年的首次沒有V8發(fā)動機(jī)獲獎(jiǎng)的事實(shí)。名單中的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，已經(jīng)全部被小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)所取代。可想而知，環(huán)境與政策的變化，已經(jīng)讓發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)，越來越小型化和電氣化。而我們今天的主角名爵ZS也是首次...
