在國家出臺對小排量車型的優惠政策之后，1.6L的車型也成為很多年輕人購車的首選，而家轎市場中，很多車型也都推出1.6L的車型。剛剛上市的科魯茲，以及采用大眾五代平臺的速騰，都有1.6L排量的車型可以選擇，通用和大眾主力車型該如何選擇呢？
雖然大眾的TSI技術早已不再陌生，但是1.4TSI發動機的出現依然讓人保持著相當的驚奇，奇的是在1.4 L的小排量發動機上裝備渦輪增壓器是否有點大材小用，驚的則是其能夠媲美2.0 L排量發動機的動力表現，特別是當1.4TSI發動機與DSG變速器遭遇的時候，兩個足以單獨...
渦輪增壓的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。小排量高效率發動機是目前應對能源危機的一個發展方向，那些單純靠提高排量來...
最近幾年的車市可謂是如火如荼，大量的新車上市讓我們看的眼花繚亂也心動不已。不少新車主是慷慨解囊，紛紛選中了自己的如意良車。但此時還有一幫現車主是很糾結的，一方面看著新款車型，激動不已，另一方面，又舍不得低價賣掉自己的二手車。如何選擇一款保值...
由于受到排量政策的影響1.6L發動機無疑成為了市場上的“香餑餑”，而從產品本身的性能來講，1.6L的排量大小也合適，在動力與油耗之間取得了一個相對的平衡，所以成為了許多家庭的首選目標。我們列舉出了市場上來自不同國家的5款1.6L發動機車型，讓我們從發動...
速騰1.4T在一片“千呼萬喚”中終于正式和大家見面了，14.88~16.98萬元的價格既在意料之外卻又在情理之中；卡羅拉是大家非常熟悉車型，曾經的A級車銷量冠軍，用與新速騰同樣的價格我們可以換來排量更大的1.8L車型。目前豐田世界排名第一，大眾的排名為世界第二...
上市兩年多的時間里，速騰憑借嚴謹的工藝以及出色的性能，成為了A級車市場中的“紅人”，它也順理成章地接替了老寶來“駕駛者之車”的頭銜，但自從1.8T車型停產后，速騰的一副好底子也隨即被埋沒了，余下的1.6 L和2.0 L發動機更適合家用，并不足以發揮速騰的...
渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，轎車尾部有Turbo或者T字樣，即表明該車采用的發動機是渦輪增壓發動機。渦輪增壓的應用可以使發動機在排量不變的情況下大幅增加輸出功率，但油耗卻只有輕微的上升。近年來的趨勢表明，渦輪增加技術越來越廣泛的應用于汽...
2010的酷暑我們已經見識到，前幾日小編的朋友截了一個IPHONE的氣溫圖，北京氣溫顯示達41攝氏度，不管真實與否，但炎炎夏日的確是實實存在的，也被譽為史上“最熱夏天”。想必在這個炎炎夏日，仍然乘坐公共交通工具的朋友，也許會惦記著購買一輛私家車。畢竟日...
“既然是在主場，當然要拿出我們最新的車型。大家看到的就是剛剛在5月份上市的新速騰冠軍版，這款車型不僅繼承了速騰冠軍版的卓越性能，還進行了全新升級。除了新增白色車身顏色，在內飾和硬件配置上也做了較大調整，可以說滿足更多消費者的用車需求。”在日...
大眾速騰和奇瑞A3，一個素有“技術王者”之稱，在A級緊湊型車領域有著明顯的技術優勢；一個是自主運動型家轎的“性價比”代表，高端配置率更是達到主流B級車的水準，堪稱同級車中的智能旗艦。在“英雄輩出”的運動型家轎市場中，二者都是無可厚非的佼佼者。將...
法國人和德國人是有很多恩怨糾葛的，從一戰到二戰到造汽車。一戰中法國變自衛為侵略，二戰中德意志覆滅了法蘭西。到了汽車工業時代，有人說德國人發明了汽車，而法國人用科技推動了汽車。但是恩怨糾葛中的對抗一直都存在，比如在兩廂車如魚得水的歐洲市場中，...
近年來，緊湊級車有一個比較明顯的趨勢，即大氣又不失實用性，消費者也能夠從越來越多的緊湊車找到適合自己的產品。作為目前熱門的兩款A級車，英朗GT和速騰這兩款車型大家恐怕已經很熟悉，并且是實際的購車過程中也經常為了選擇誰而犯難，為此，中華網近期特...
2010年6月23日，上海通用別克英朗GT正式上市，售價區間在13.77萬-18.97萬元之間。英朗GT是在英朗XT底盤基礎上開發而來的緊湊級三廂轎車。從售價和市場定位上看，英朗GT最重要的競爭對手將是采用運動型底盤的緊湊型轎車。目前，速騰是歐系運動型緊湊級轎車的代...
PQ35平臺屬于大眾集團A級車的第五代平臺，也是目前國內南北大眾A級車的最高水平，其四輪獨立懸架、超長的激光焊接、Can-Bus全車信息控制網絡等功能造就了很多著名的車型，如速騰、明銳、途安、高爾夫等。
在目前15萬上下的中級車陣營中，車型頗多，放眼望去可謂眼花繚亂，它們各有所長，或擅運動，或擅舒適。許多消費者想要一輛運動舒適兼備、安全性經濟性皆優的車型，哪款車型才是這樣的實惠之選呢？一汽奔騰B70和一汽大眾速騰，在中級車陣營中處于主流地位，它...
早期傳聞中的速騰1.4TSI會讓人覺得是一個技術過剩的產物，它差不多采用了大眾集團所有的先進技術。但傳聞畢竟是傳聞，終是上不得臺面的。你很難歸咎問題的根源到底在哪里，大概只是我們當初對它的期待值太高了吧。眼前的速騰1.4TSI并沒有采用渦輪增壓器與機械...
可以說，速騰的此次升級相當的“低調”，因為你從外觀上，很難看出他與1.6、2.0的速騰有什么區別，只有熟悉他的人，才能迅速從后備廂下沿那條銀色裝飾條以及TSI標識判斷他身份的不同，而對于我來說，只能通過從網上扒到的大量圖片，進行各部分的比對，才能得...
近日科魯茲1.6T以15.99萬的價格低調上市，卻在不經意間點燃了“T”型車之間的戰火。筆者有意留心了下最近高爾夫1.4T，速騰1.8T以及明銳1.8T最近的市場舉動。發現，早在科魯茲1.6T上市前，這幾款車的紛爭已經暗流涌動，最近的市場優惠更是有所增加。像明銳1.8...
2010年11月15日，速騰2011款在全國范圍內正式投放上市，在全面提升產品力的同時，速騰2011款的市場售價保持不變。據悉，速騰2011款目前在經銷商處已有展車到店，并且開始接受消費者預訂。
