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豪華型皮卡固然令人向往。然而我始終忘不了一位皮卡老用戶意味深長(zhǎng)地說的一句話：不論皮卡怎么發(fā)展，只要它有那個(gè)斗兒，它就是人們掙錢的工具，不能脫離這個(gè)使命。
在2018年，皮卡車市派出三位編輯對(duì)騏鈴T100全系產(chǎn)品進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，本文則是我們的評(píng)測(cè)報(bào)告，將圍繞車輛最令用戶關(guān)注的車的八個(gè)方面進(jìn)行評(píng)分，每一項(xiàng)的滿分為10分，總分為80分。下面就來看看騏鈴T100系列在三位編輯心中的定位吧！
今天，我推薦的皮卡是7—8萬元區(qū)間內(nèi)的，不過遺憾的是，這個(gè)售價(jià)區(qū)間依然沒有四驅(qū)車型。所以，我今天只推薦一款汽油兩驅(qū)皮卡和一款柴油兩驅(qū)皮卡。
8月國(guó)內(nèi)皮卡終端上險(xiǎn)銷量為25597輛，1-8月國(guó)內(nèi)皮卡終端上險(xiǎn)銷量為233562輛，環(huán)比上月，皮卡終端銷量增長(zhǎng)2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預(yù)計(jì)皮卡市場(chǎng)的終端銷量即將迎來全面爆發(fā)。
九月中旬，涼意漸濃，而國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)卻愈發(fā)火熱起來，新車消息不斷，經(jīng)典車型大促也是市場(chǎng)的主題。目前，騏鈴皮卡“駕享秋韻，樂在騏中”！9月起，全系車型最高直降6000元，五十鈴動(dòng)力6.98萬元起。
騏鈴T100是一款具有皮卡頭微卡尾的平底貨箱型皮卡，相比普通皮卡車型，該車貨箱采用平底結(jié)構(gòu)，貨箱尾門采用三面開的結(jié)構(gòu)。該車在裝載貨物時(shí)不僅沒有貨箱內(nèi)鼓包的影響，而且該車三面開的貨箱尾門也使用戶在裝載貨物時(shí)更加便捷。
皮卡車有著亦轎亦卡的舒適性和多用途性，深受眾多創(chuàng)富實(shí)干家的歡迎。不過，用戶在用車過程中，皮卡貨箱內(nèi)的鼓包卻頻頻戳中用戶的痛點(diǎn)，尤其是在裝載大型貨物時(shí)，貨箱的高效利用必須要經(jīng)過一系列的排列組合。
