豪華型皮卡固然令人向往。然而我始終忘不了一位皮卡老用戶意味深長地說的一句話：不論皮卡怎么發展，只要它有那個斗兒，它就是人們掙錢的工具，不能脫離這個使命。
在2018年，皮卡車市派出三位編輯對騏鈴T100全系產品進行了試駕體驗，本文則是我們的評測報告，將圍繞車輛最令用戶關注的車的八個方面進行評分，每一項的滿分為10分，總分為80分。下面就來看看騏鈴T100系列在三位編輯心中的定位吧！
今天，我推薦的皮卡是7—8萬元區間內的，不過遺憾的是，這個售價區間依然沒有四驅車型。所以，我今天只推薦一款汽油兩驅皮卡和一款柴油兩驅皮卡。
8月國內皮卡終端上險銷量為25597輛，1-8月國內皮卡終端上險銷量為233562輛，環比上月，皮卡終端銷量增長2.67%。隨著金九銀十皮卡銷量旺季的到來，預計皮卡市場的終端銷量即將迎來全面爆發。
九月中旬，涼意漸濃，而國產皮卡市場卻愈發火熱起來，新車消息不斷，經典車型大促也是市場的主題。目前，騏鈴皮卡“駕享秋韻，樂在騏中”！9月起，全系車型最高直降6000元，五十鈴動力6.98萬元起。
騏鈴T100是一款具有皮卡頭微卡尾的平底貨箱型皮卡，相比普通皮卡車型，該車貨箱采用平底結構，貨箱尾門采用三面開的結構。該車在裝載貨物時不僅沒有貨箱內鼓包的影響，而且該車三面開的貨箱尾門也使用戶在裝載貨物時更加便捷。
皮卡車有著亦轎亦卡的舒適性和多用途性，深受眾多創富實干家的歡迎。不過，用戶在用車過程中，皮卡貨箱內的鼓包卻頻頻戳中用戶的痛點，尤其是在裝載大型貨物時，貨箱的高效利用必須要經過一系列的排列組合。
